Zoeken
Close this search box.
segment_heating-systems

Combi D 6 E (Volgende generatie)

Krachtige dieselverwarming met geïntegreerde elektrische verwarmingselementen

De Combi D 6 E is constructief gelijk aan de Combi D 6 en verschilt enkel door de geïntegreerde elektrische verwarmingselementen. De dieselvariant is uitgerust met een hoogwaardige brander en verwarmt dus ook op betrouwbare wijze tijdens de reis.

Snellere opwarming in hybride modus
zuinig batterijvermogen en dieselverbruik door efficiëntere verbranding
2 in 1: de kamer verwarmen en water verwarmen
Onafhankelijker - verwarmen op elke hoogte dankzij geïntegreerde druksensor

Technische details

Energiedrager
Diesel conf. EN 590
Nominaal thermisch vermogen dieselwerking
1000 W/2000 W/3000 W/4000 W/5000 W/6000 W
Nominaal thermisch vermogen elektrostand
900 W/1800 W
Nominaal thermisch vermogen combistand
max. 6900 W (Boost-Betrieb)
Brandstofverbruik
0,1 – 0,6 l/h
Stroomopname (bij 12 V): Gebruik verwarming en waterreservoir
0,4 – 8,1 A
Stroomopname (bij 230 V)
3,9 A/7,8 A
Waterinhoud
10 litres
Opwarmtijd (van ca. 15 °C tot ca. 60 °C): Waterreservoir
ca. 20 min
Opwarmtijd (van ca. 15 °C tot ca. 60 °C): Verwarming en waterreservoir conf. EN 15033
ca. 80 min
Gewicht
16,9 kg
Afmetingen (l x b x h)
510 x 450 x 300 mm
Inbouwafmetingen (minimummaten – afhankelijk van de inbouwsituatie moet rekening worden gehouden met extra ruimte voor de gasaansluiting, wateraansluitingen en de aftapkraan) (l x b x h)
540 x 500 x 350 mm
Stroomopname (bij 12 V): Opwarmen waterreservoir
0,5 A
Luchtstroomhoeveelheid (vrij uitblazend)
max. 287 m³/h
Ruststroom
ca. 1 mA
Opgenomen ruststroom CP plus (optioneel)
3 mA
FrostControl verwarmingselement (optioneel)
max. 0,4 A
Pompdruk
max. 2,8 bar
Systeemdruk
max. 4,5 bar

Highlights

Individueel, energiezuinig, zelfvoorzienend – de volgende generatie Combi D 6 E

De Combi D 6 E is qua opbouw identiek aan de Combi D 6, met als enige verschil de geïntegreerde elektrische verwarmingselementen. De dieselversie is uitgerust met een hoogwaardige brander en verwarmt het voertuig daardoor betrouwbaar tijdens het rijden.

Op de camping schakel je gewoon over op elektrisch en laat je de verwarming werken op 230 V, zonder dat je de accu van het voertuig nodig hebt. Kies afhankelijk van het gewenste vermogen tussen diesel, elektrisch of gemengd: bij zacht weer zet u het apparaat op elektrisch, op koudere dagen op diesel en bij extreem koud weer gemengd – diesel en elektrisch verwarmen. Via vier luchtuitlaten stroomt de warme lucht het voertuig in waar deze optimaal wordt verdeeld.

De krachtige Combi D 6 E verwarmt grotere voertuigen in korte tijd. Het apparaat heeft ook een waterreservoir van 10 liter, dat tegelijkertijd wordt verwarmd als er warm water nodig is. Hierdoor heb je geen extra boiler nodig, wat ruimte en gewicht bespaart. De Combi heater is bovendien zeer compact en biedt veel verschillende installatiemogelijkheden.

De Combi D 6 E wordt bestuurd en bewaakt met het digitale Truma CP plus (iNet ready) bedieningspaneel of via het iNet X System.

  • Ook te gebruiken met een lege watertank
  • FrostControl-afvoerklep is geïnstalleerd
  • Eenvoudige bediening met het digitale Truma CP plus (iNet ready) bedieningspaneel of via iNet X System
  • Optimale verdeling van warme lucht via vier luchtuitlaten
  • Roestvrijstalen watertank van 10 liter
  • Compact en ruimtebesparend, diverse installatiemogelijkheden
  • Verwarmt het voertuig en het water zeer snel
  • Gebruikt weinig energie
  • Geïntegreerde druksensor regelt automatisch de toevoer van verbrandingslucht
  • Lange levensduur dankzij efficiënte verbrandingsregeling
  • Automatische klimaatregeling mogelijk in combinatie met een Truma airco
  • Heat Hybrid: geïntegreerde elektrische verwarmingselementen voor extra elektrisch vermogen
  • 2 in 1: verwarmt uw voertuig en verwarmt tegelijkertijd water
  • Voor grotere voertuigen

Passende producten

Welke caravanverwarming past bij jou?

Onze gids helpt je de juiste caravanverwarming te vinden.

Alternatieve producten

FAQ

  • Kan het Combi-verwarmingstoestel in de zomer alleen water verhitten, zonder de woonruimte te verwarmen?

    Ja.

    Zet de schakelaar daarvoor eenvoudig in de zomerstand en kies een watertemperatuur van 40 of 60 graden. Zodra de gele LED op het bedieningspaneel dooft, is de betreffende watertemperatuur bereikt. Het verwarmingstoestel verwarmt alleen de inhoud van het warmwaterreservoir, zonder dat de ventilator draait. Het vermogen in de zomerstand bedraagt 2 kW.

  • Kan een Truma verwarmingstoestel ook tijdens het rijden worden gebruikt?

    Ja, verwarmen tijdens het rijden is met de Truma verwarmingstoestellen Combi en VarioHeat mogelijk.

    Bij de verwarmingstoestellen Truma S en Trumatic S is het gebruik tijdens het rijden alleen mogelijk met een schoorsteenopzetstuk, waarvan de afvoer op geen enkele wijze kan worden belemmerd. Truma adviseert daarvoor het schoorsteenopzetstuk T-3 of het schoorsteenopzetstuk T-2. Anders kan de vlam terugslaan en schade aan de verwarming veroorzaken.

    Het schoorsteenopzetstuk moet tenminste 10 cm boven dakopbouwen (kofferboxen, ski- of bagagedragers) uitsteken, zodat de verwarming feilloos werkt.

    Voor het gebruik van de kachel tijdens het rijden is in de richtlijn UN ECE R 122 voor campers en caravans een veiligheidsafsluiter voorgeschreven. De gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS voldoet aan deze eis. Door de inbouw van deze gasdrukregelaar, met een daarvoor eveneens geschikte gasinstallatie, is het gebruik van een typegekeurde vloeibaar-gasverwarming tijdens het rijden volgens de richtlijn UN ECE R 122 in heel Europa toegestaan. Nationale voorschriften en regelingen moeten in acht worden genomen.

  • Kunnen bij de volgende generatie Truma Combi D de verwarmingselementen achteraf worden gemonteerd?

    Nee De verwarmingselementen kunnen niet achteraf worden gemonteerd. Het proces om de elementen achteraf te monteren is niet eenvoudig. Bovendien is er nog het probleem van toelating. Onze toestellen worden tijdens de product voorzien van een 100 % kwaliteitskeuring. Bij een montage achteraf kan deze kwaliteitskeuring niet meer worden gegeven. Bij een montage achteraf moeten de keuringen in verband met de elektrische veiligheid op het terrein worden doorgevoerd. Het gaat hier onder meer over weerstandskeuringen van de zekeringen. Dit veronderstelt een zekere kennis van de keurder en het gebruik van het correcte gereedschap.

    Bovendien is de nieuwe generatie Truma Combi D zo geconfigureerd dat ook in het tussenseizoen of bij koele nachten kleine verwarmingsprestaties kunnen worden geleverd.

    In zijn productengamma biedt Truma zowat voor elke kampeerder een passende verwarming. De Combi-modellen zijn verkrijgbaar als zuivere gasverwarming, als E-variant met geïntegreerde verwarmingselementen of als dieselverwarming en als diesel (E)-variant met ingebouwde verwarmingselementen voor mobilhome- en camper-fans.