Søk
Close this search box.
segment_heating-systems

Combi D 6 E (Neste generasjon)

Kraftig dieselvarmeapparat med integrerte elektriske varmestaver

Combi D 6 E er bygd opp på samme måte som Combi D 6 og skiller seg fra den bare ved de integrerte elektriske varmestavene. Dieselvarianten er utstyrt med en førsteklasses brenner og gir derfor varme også under kjøring.

raskere oppvarming i hybridmodus
sparer batteristrøm og diesel på grunn av mer effektiv forbrenning
2 i 1: oppvarming av rommet og oppvarming av vann
Mer uavhengig - varme opp i alle høyder takket være integrert trykksensor

Tekniske detaljer

Energibærere
Diesel iht. EN 590
Nominell varmeeffekt ved dieseldrif
1000 W/2000 W/3000 W/4000 W/5000 W/6000 W
Nominell varmeeffekt ved elektrisk drift
900 W/1800 W
Nominell varmeeffekt ved blandingsdrift
max. 6900 W (Boost-Betrieb)
Brenselforbruk
0,1 – 0,6 l/h
Strømopptak (ved 12 V): Bruk av varmeapparat og vannbeholder
0,4 – 8,1 A
Strømopptak (ved 230 V)
3,9 A/7,8 A
Vanninnhold
10 liter
Oppvarmingstid (fra ca. 15 °C til ca. 60 °C): Vannbeholder
ca. 20 min
Oppvarmingstid (fra ca. 15 °C til ca. 60 °C): Varmeapparat og vannbeholder i henhold til EN 15033
ca. 80 min
Vekt
16,9 kg
Mål (L x B x H)
510 x 450 x 300 mm
Installasjonsmål (minimumsmål - ekstra plass må avsettes til gasstilkobling, vanntilkoblinger og tømmeventil (L x B x H) avhengig av installasjonssituasjonen).
540 x 500 x 350 mm
Strømopptak (ved 12 V): Oppvarming vannbeholder
0,5 A
Luftstrømningshastighet (frittblåsende)
maks. 287 m³/h
Hvilestrøm
ca. 1 mA
Hvilestrømforbruk CP plus (tilleggsutstyr)
3 mA
FrostControl varmeelement (tilleggsutstyr)
maks. 0,4 A
Pumpetrykk
maks. 2,8 bar
Systemtrykk
maks. 4,5 bar

Highlights

Individuell, energieffektiv, selvforsynt – neste generasjon av Combi D 6 E

Combi D 6 E er bygd opp på samme måte som Combi D 6 og skiller seg fra den bare ved de integrerte elektriske varmestavene. Dieselvarianten er utstyrt med en førsteklasses brenner og gir derfor varme også under kjøring.

På campingplassen kobler du ganske enkelt om til elektrisk drift og driver varmeapparatet med 230 V – helt uten ombordstrøm. Etter behov kan du velge mellom dieseldrift, elektrisk drift eller blandingsdrift: I overgangstiden stiller du inn på elektrisk drift, på kalde dager på dieseldrift, og ved ekstrem kulde kan du bruke blandingsdrift med diesel og strøm. Den varme luften strømmer ut i rommet gjennom fire luftutganger og blir der fordelt optimalt.

Den kraftige Combi D 6 E kan på kort tid varme opp større kjøretøy. Enheten har dessuten integrert en vanntank på ti liter, som ved behov blir varmet opp samtidig. Dermed trenger du ingen ekstra varmtvannskilde og sparer plass og vekt. I tillegg til dette er Combi-varmeapparatet svært kompakt og kan enkelt monteres på flere steder i kjøretøyet.

Du styrer og overvåker Combi D 6 E med den digitale betjeningsenheten CP plus (iNet ready) eller via iNet X System.

  • Kan også drives med tom vannbeholder
  • FrostControl dreneringsventil er montert
  • Enkel styring med den digitale betjeningsenheten CP plus (iNet ready) eller via iNet X System
  • Optimal fordeling av varmluften på grunn av fire luftutganger
  • 10 l vanntank av rustfritt stål
  • Kompakt og plassbesparende, fleksibel montering
  • Varmer opp kjøretøyet og varmer opp vannet spesielt raskt
  • Bruker lite energi
  • Integrert trykkluftsensor regulerer automatisk tilførselen av forbrenningsluft.
  • Lang levetid som følge av effektiv regulering av forbrenningen
  • Klimaautomatikk mulig ved bruk av et Truma klimaanlegg

Passende produkt

Hvilken campingvognvarmer passer for deg?

Vår guide hjelper deg med å finne riktig varmeapparat til campingvognen.

Alternativt produkt

FAQ

  • Kan Truma Combi varmeapparatet bare varme opp vann om sommeren uten å varme opp oppholdsrommet?

    Ja.

    Bare sett bryteren i sommermodus og velg 40 eller 60 grader Celsius vanntemperatur. Når den gule LED-lampen på kontrollpanelet slukker, er den valgte vanntemperaturen nådd. Varmesystemet varmer bare opp vannet, og sirkulasjonsviften går ikke. Effekten i sommermodus er 2 KW.

  • Kan Truma varmeovner også brukes mens jeg kjører bil?

    Ja, det er mulig å varme opp under kjøring med Truma Combi og VarioHeat varmeovner.

    På Truma S- og Trumatic S-varmeapparatene er det kun mulig å bruke varmeapparatet under kjøring med en kåpedeksel som må monteres fritt i luftstrømmen. Truma anbefaler dekslene T-3 eller T-2. Ellers kan flammen blåse tilbake og skade varmeapparatet.

    Takluken må stikke minst 10 cm ut over takinnretninger som takbokser, ski- eller bagasjebrett for at varmeapparatet skal fungere korrekt.

    For oppvarming under kjøring foreskriver direktivet UN ECE R 122 for bobiler og campingvogner en sikkerhetsavstengningsanordning. Gasstrykkreguleringen Truma MonoControl CS oppfyller dette kravet. I hele Europa er det tillatt å bruke et typegodkjent LPG-varmeapparat under kjøring (i henhold til direktiv UN ECE R 122) hvis systemet inkluderer denne regulatoren og gassinstallasjonen er riktig konfigurert. Nasjonale forskrifter må overholdes.

  • Kan man på Truma Combi D – neste generasjon ettermontere varmestavene?

    Nei. Varmestavene kan ikke ettermonteres. Ettermontering er ingen enkel sak, heller ikke når det gjelder tillatelse. Enhetene våre gjennomgår en 100 % kvalitetskontroll ved ferdigstillelse. Ved ettermontering gjelder ikke dette lenger. Ved en ettermontering ville det vært nødvendig å utføre tester på grunn av den elektriske sikkerheten i felten, f.eks. tester av beskyttelsesmotstand. Dette forutsetter bestemte testenheter og opplæring av de som skal utføre testene.

    I tillegg er den neste generasjonen av Truma Combi D utstyrt på en slik måte at det også i overgangsfasen og i kjølige netter er mulig med noe oppvarming.

    Trumas produktspekter har et passende varmeapparat for nesten enhver camper. Kombimodellene fås som rent gassvarmeapparat, som e-variant med integrerte varmestaver og for fans av bobiler og kassevogner som dieselvarmeapparat og som diesel (e)-variant med integrerte varmestaver.