Combi D 6 er et kraftig dieselvarmeapparat som samtidig varmer opp rommet og vannet. Den egner seg særlig til større kjøretøy og får hjelp av en vifte slik at varmeapparatet i bobilen også fungerer under kjøring. Om sommeren kan vannet varmes opp uavhengig av varmeapparatet.
Tekniske detaljer
Combi D 6 varmer opp kjøretøyet og varmer samtidig opp vannet.
Combi D 6 styres ganske enkelt enten via den digitale betjeningsenheten CP Plus (iNet ready) eller via iNet X System.
Combi D 6 er et kraftig dieselvarmeapparat som samtidig varmer opp rommet og vannet. Den egner seg særlig til større kjøretøy og får hjelp av en vifte slik at varmeapparatet i bobilen også fungerer under kjøring. Om sommeren kan vannet varmes opp uavhengig av varmeapparatet.
Combi D 6 har en svært kompakt konstruksjon og er en suveren lettvekter i forhold til andre varmeapparater med samme effekt. Den styres ganske enkelt enten via den digitale betjeningsenheten CP Plus (iNet ready) eller via iNet X System.
Den integrerte trykksensoren er montert rett på elektronikken og regulerer automatisk tilførselen av forbrenningsluft. For å få enda mer fleksibilitet kan Combi D 6 også som e-variant fås med ekstra integrerte elektriske varmestaver.
Vår guide hjelper deg med å finne riktig varmeapparat til campingvognen.
Kan Truma Combi varmeapparatet bare varme opp vann om sommeren uten å varme opp oppholdsrommet?
Ja.
Bare sett bryteren i sommermodus og velg 40 eller 60 grader Celsius vanntemperatur. Når den gule LED-lampen på kontrollpanelet slukker, er den valgte vanntemperaturen nådd. Varmesystemet varmer bare opp vannet, og sirkulasjonsviften går ikke. Effekten i sommermodus er 2 KW.
Kan Truma varmeovner også brukes mens jeg kjører bil?
Ja, det er mulig å varme opp under kjøring med Truma Combi og VarioHeat varmeovner.
På Truma S- og Trumatic S-varmeapparatene er det kun mulig å bruke varmeapparatet under kjøring med en kåpedeksel som må monteres fritt i luftstrømmen. Truma anbefaler dekslene T-3 eller T-2. Ellers kan flammen blåse tilbake og skade varmeapparatet.
Takluken må stikke minst 10 cm ut over takinnretninger som takbokser, ski- eller bagasjebrett for at varmeapparatet skal fungere korrekt.
For oppvarming under kjøring foreskriver direktivet UN ECE R 122 for bobiler og campingvogner en sikkerhetsavstengningsanordning. Gasstrykkreguleringen Truma MonoControl CS oppfyller dette kravet. I hele Europa er det tillatt å bruke et typegodkjent LPG-varmeapparat under kjøring (i henhold til direktiv UN ECE R 122) hvis systemet inkluderer denne regulatoren og gassinstallasjonen er riktig konfigurert. Nasjonale forskrifter må overholdes.
Kan man på Truma Combi D – neste generasjon ettermontere varmestavene?
Nei. Varmestavene kan ikke ettermonteres. Ettermontering er ingen enkel sak, heller ikke når det gjelder tillatelse. Enhetene våre gjennomgår en 100 % kvalitetskontroll ved ferdigstillelse. Ved ettermontering gjelder ikke dette lenger. Ved en ettermontering ville det vært nødvendig å utføre tester på grunn av den elektriske sikkerheten i felten, f.eks. tester av beskyttelsesmotstand. Dette forutsetter bestemte testenheter og opplæring av de som skal utføre testene.
I tillegg er den neste generasjonen av Truma Combi D utstyrt på en slik måte at det også i overgangsfasen og i kjølige netter er mulig med noe oppvarming.
Trumas produktspekter har et passende varmeapparat for nesten enhver camper. Kombimodellene fås som rent gassvarmeapparat, som e-variant med integrerte varmestaver og for fans av bobiler og kassevogner som dieselvarmeapparat og som diesel (e)-variant med integrerte varmestaver.
