Die Combi D 6 ist eine leistungsstarke Dieselheizung, die gleichzeitig heizt und Wasser erwärmt. Sie eignet sich besonders für große Fahrzeuge und arbeitet gebläseunterstützt, sodass die Wohnmobil-Heizung auch während der Fahrt funktioniert. Im Sommer kann das Wasser unabhängig von der Heizfunktion erwärmt werden.
Technische Details
Die Combi D 6 heizt Ihr Fahrzeug und erwärmt zugleich das Wasser.
Die Combi D 6 wird ganz einfach entweder über das digitale Bedienteil CP Plus (iNet ready) oder über das iNet X System gesteuert.
Die Combi D 6 ist eine leistungsstarke Dieselheizung, die gleichzeitig heizt und Wasser erwärmt. Sie eignet sich besonders für große Fahrzeuge und arbeitet gebläseunterstützt, sodass die Wohnmobil-Heizung auch während der Fahrt funktioniert. Im Sommer kann das Wasser unabhängig von der Heizfunktion erwärmt werden.
Die Combi D 6 ist äußerst kompakt gebaut und im Vergleich zu anderen Heizungen mit ähnlicher Leistung ein absolutes Leichtgewicht. Sie wird ganz einfach über das digitale Bedienteil CP plus (iNet ready) oder über das iNet X System gesteuert.
Der auf der Elektronik direkt verbaute integrierte Drucksensor regelt automatisch die Verbrennungsluftzufuhr. Für noch mehr Flexibilität ist die Combi D 6 auch in der E-Variante mit zusätzlichen integrierten elektrischen Heizstäben erhältlich.
Unser Ratgeber hilft Ihnen, die richtige Wohnwagenheizung zu finden.
Kann die Combi Heizung im Sommer nur Wasser erwärmen, ohne den Wohnraum zu heizen?
Ja.
Stellen Sie den Schalter dazu einfach auf Sommerbetrieb und wählen Sie 40 oder 60 Grad Wassertemperatur. Sobald die gelbe LED am Bedienteil erlischt, ist die entsprechende Wassertemperatur erreicht. Die Heizung erwärmt nur das Warmwasser, ohne dass das Umluftgebläse läuft. Die Leistung im Sommerbetrieb beträgt 2 KW.
Kann eine Truma Heizung auch während der Fahrt betrieben werden?
Ja, Heizen während der Fahrt ist mit den Truma Heizungen Combi und VarioHeat möglich.
Bei den Heizungen Truma S bzw. Trumatic S ist der Betrieb während der Fahrt nur mit einem Kaminaufsatz möglich, der frei im Luftstrom liegen muss. Truma empfiehlt dafür den Kaminaufsatz T3 bzw. den Kaminaufsatz T2. Ansonsten kann die Flamme zurückbrennen und Schäden an der Heizung verursachen.
Der Kaminaufsatz muss mindestens 10 cm über die Dachaufbauten wie Kofferboxen, Ski- oder Gepäckträger hinausragen, damit die Heizung einwandfrei funktioniert.
Für das Heizen während der Fahrt ist in der Richtlinie UN ECE R 122 für Motorcaravans und Caravans eine Sicherheitsabsperreinrichtung vorgeschrieben. Die Gasdruck-Regelanlage MonoControl CS erfüllt diese Anforderung. Durch den Einbau dieses Gasdruckreglers, mit entsprechend ausgelegter Gasinstallation, ist der Betrieb einer typgeprüften Flüssiggas-Heizung während der Fahrt gemäß Richtlinie UN ECE R 122 europaweit zulässig. Nationale Vorschriften und Regelungen müssen beachtet werden.
Können bei der Combi D – nächste Generation die Heizstäbe nachgerüstet werden?
Nein. Die Heizstäbe können nicht nachgerüstet werden. Der Nachrüstvorgang ist nicht trivial, auch seitens der Zulassung. Unsere Geräte haben eine 100 % Qualitätsprüfung in der Fertigung. Das ist bei einer Nachrüstung nicht mehr gegeben. Bei einer Nachrüstung müssten Prüfungen aufgrund der elektrischen Sicherheit im Feld durchgeführt werden z.B. Schutzwiderstandsprüfungen. Dies setzt bestimmte Prüfmittel und Ausbildung der Prüfer voraus.
Zudem ist die nächste Generation Combi D so ausgestattet, dass auch in der Übergangsphase oder in kühlen Nächten kleine Heizleistungen möglich sind.
Truma bietet in seiner Produktpalette nahezu für jeden Camper die passende Heizung. Die Combi-Modelle gibt es als reine Gasheizung, als E-Variante mit integrierten Heizstäben oder für die Reisemobil- und Kastenwagen-Fans als Dieselheizung und als Diesel (E)-Variante mit integrierten Heizstäben.
