De Combi D 4 verwarmt en warmt water op met slechts één toestel. In de verwarming zit een watertank van 10 liter: in de winter wordt het water gewoon mee verwarmd. In de zomer verwarm je het water zonder dat de verwarming opstaat.
Technische details
De Combi D 4 verwarmt je voertuig en tegelijkertijd ook het water.
De Combi D 4 wordt heel eenvoudig bediend via het digitaal bedieningspaneel CP Plus (iNet ready) of via iNet X System.
De Combi D 4 verwarmt en warmt water op met slechts één toestel. In de verwarming zit een watertank van 10 liter: in de winter wordt het water gewoon mee verwarmd. In de zomer verwarm je het water zonder dat de verwarming opstaat. De warme lucht stroom door vier luchtuitgangen de binnenruimte in voor een aangenaam ruimteklimaat. Bovendien is de Combi-verwarming bijzonder spaarzaam.
De druksensor die op de elektronica is gemonteerd regelt de verbrandingsluchttoevoer automatisch. Voor nog meer flexibiliteit is de Combi D 4 ook verkrijgbaar in de E-variant met extra geïntegreerde elektrische verwarmingselementen.
Onze gids helpt je de juiste caravanverwarming te vinden.
Kan het Combi-verwarmingstoestel in de zomer alleen water verhitten, zonder de woonruimte te verwarmen?
Ja.
Zet de schakelaar daarvoor eenvoudig in de zomerstand en kies een watertemperatuur van 40 of 60 graden. Zodra de gele LED op het bedieningspaneel dooft, is de betreffende watertemperatuur bereikt. Het verwarmingstoestel verwarmt alleen de inhoud van het warmwaterreservoir, zonder dat de ventilator draait. Het vermogen in de zomerstand bedraagt 2 kW.
Kan een Truma verwarmingstoestel ook tijdens het rijden worden gebruikt?
Ja, verwarmen tijdens het rijden is met de Truma verwarmingstoestellen Combi en VarioHeat mogelijk.
Bij de verwarmingstoestellen Truma S en Trumatic S is het gebruik tijdens het rijden alleen mogelijk met een schoorsteenopzetstuk, waarvan de afvoer op geen enkele wijze kan worden belemmerd. Truma adviseert daarvoor het schoorsteenopzetstuk T-3 of het schoorsteenopzetstuk T-2. Anders kan de vlam terugslaan en schade aan de verwarming veroorzaken.
Het schoorsteenopzetstuk moet tenminste 10 cm boven dakopbouwen (kofferboxen, ski- of bagagedragers) uitsteken, zodat de verwarming feilloos werkt.
Voor het gebruik van de kachel tijdens het rijden is in de richtlijn UN ECE R 122 voor campers en caravans een veiligheidsafsluiter voorgeschreven. De gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS voldoet aan deze eis. Door de inbouw van deze gasdrukregelaar, met een daarvoor eveneens geschikte gasinstallatie, is het gebruik van een typegekeurde vloeibaar-gasverwarming tijdens het rijden volgens de richtlijn UN ECE R 122 in heel Europa toegestaan. Nationale voorschriften en regelingen moeten in acht worden genomen.
Kunnen bij de volgende generatie Truma Combi D de verwarmingselementen achteraf worden gemonteerd?
Nee De verwarmingselementen kunnen niet achteraf worden gemonteerd. Het proces om de elementen achteraf te monteren is niet eenvoudig. Bovendien is er nog het probleem van toelating. Onze toestellen worden tijdens de product voorzien van een 100 % kwaliteitskeuring. Bij een montage achteraf kan deze kwaliteitskeuring niet meer worden gegeven. Bij een montage achteraf moeten de keuringen in verband met de elektrische veiligheid op het terrein worden doorgevoerd. Het gaat hier onder meer over weerstandskeuringen van de zekeringen. Dit veronderstelt een zekere kennis van de keurder en het gebruik van het correcte gereedschap.
Bovendien is de nieuwe generatie Truma Combi D zo geconfigureerd dat ook in het tussenseizoen of bij koele nachten kleine verwarmingsprestaties kunnen worden geleverd.
In zijn productengamma biedt Truma zowat voor elke kampeerder een passende verwarming. De Combi-modellen zijn verkrijgbaar als zuivere gasverwarming, als E-variant met geïntegreerde verwarmingselementen of als dieselverwarming en als diesel (E)-variant met ingebouwde verwarmingselementen voor mobilhome- en camper-fans.
