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Combi D 4 (Siguiente generación)

Calefacción y agua caliente para vehículos pequeños y medianos

ombi D 4 calienta el agua en un solo aparato. Un depósito de agua de diez litros está integrado en la calefacción: En invierno, simplemente se calienta el agua con él; en verano, se calienta el agua independientemente de la calefacción. El aire caliente fluye hacia el interior a través de cuatro salidas de aire.

Ahorro de batería y consumo de gasóleo gracias a una combustión más eficiente
2 en 1: calentar la habitación y el agua
Más independiente: calienta a cualquier altitud gracias al sensor de presión integrado

Detalles técnicos

Portador de energía
diésel conforme a EN 590
Potencia térmica nominal en funcionamiento por diésel
1000 W / 2000 W / 3000 W / 4000 W
Consumo de combustible
0,1 – 0,4 l/h
Consumo de corriente (a 12 V): Funcionamiento de calefacción y depósito de agua
0,4 – 8,1 A
Contenido de agua
10 litros
Tiempo de calentamiento (de aprox. 15 °C a aprox. 60 °C): Recipiente de agua
aprox. 24 min
Tiempo de calentamiento (de aprox. 15 °C a aprox. 60 °C): Calentador y recipiente de agua según EN 15033
aprox. 80 min
Peso (sin accesorios)
14,8 kg
Medidas (L x AN x AL)
510 x 450 x 300 mm
Dimensiones de instalación (dimensiones mínimas: debe preverse espacio adicional para la conexión de gas, las conexiones de agua y la válvula de desagüe (L x A x A) en función de la situación de instalación)
540 x 500 x 350 mm
Consumo de corriente (a 12 V): Calentamiento de depósito de agua
0,5 A
Caudal de aire (soplado libre)
máx. 287 m³/h
Corriente de reposo
aprox. 1 mA
Consumo de corriente de reposo CP plus (opcional)
3 mA
Elemento calefactor FrostControl (opcional)
máx. 0,4 A
Presión de bombeo
máx. 2,8 bar
Presión del sistema
máx. 4,5 bar

Highlights

Individual, energéticamente eficiente y autosuficiente: Combi D 4

Combi D 4 calienta el agua en un solo aparato. Un depósito de agua de diez litros está integrado en la calefacción: En invierno, simplemente se calienta el agua con él; en verano, se calienta el agua independientemente de la calefacción. El aire caliente fluye hacia el interior a través de cuatro salidas de aire, para lograr un clima interior agradable. Al mismo tiempo, la calefacción Combi es especialmente económica.

El sensor de presión integrado directamente en la electrónica regula automáticamente el suministro de aire de combustión. Para una mayor flexibilidad, Combi D 4 también está disponible en la versión E con varillas de calefacción eléctricas integradas adicionalmente.

  • Válvula de purga FrostControl instalada
  • Control sencillo con el panel de control digital CP plus (preparado para iNet) o a través de iNet X System
  • Distribución óptima del aire caliente gracias a las cuatro salidas de aire
  • Depósito de agua de acero inoxidable de 10 l
  • El sensor de aire comprimido integrado regula automáticamente el suministro de aire de combustión
  • Larga vida útil gracias al control eficaz de la combustión
  • Económico gracias al bajo consumo de energía de la batería y al menor consumo de gasóleo mediante una combustión especialmente eficiente
  • Posibilidad de climatización automática si se utiliza un sistema de climatización Truma

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FAQ

  • En verano, ¿la calefacción Truma Combi puede calentar solo agua sin calentar la zona de estar?

    Sí.

    Simplemente coloque el interruptor en el modo de verano y seleccione una temperatura del agua de 40 o 60 grados centígrados. Cuando se apaga el LED amarillo en el panel de control, se alcanza la temperatura del agua respectiva. El sistema de calefacción calienta solo agua y el ventilador de circulación no funciona. La salida en modo verano es de 2 KW.

  • ¿Se pueden utilizar también los calefactores Truma mientras conduzco?

    Sí, la calefacción durante la conducción es posible con los calefactores Truma Combi y VarioHeat.

    Con los calefactores Truma S y Trumatic S, el funcionamiento del calefactor mientras se conduce solo es posible con una cubierta superior, que debe instalarse libremente en el flujo de aire. Truma recomienda los capós T-3 o T-2. De lo contrario, la llama puede retroceder y dañar el calentador.

    La parte superior del capó debe sobresalir al menos 10 cm por encima de los accesorios del techo, como cofres de techo, portaesquís o portaequipajes para que el calefactor funcione correctamente.

    Para la calefacción durante la conducción, la directiva UN ECE R 122 para autocaravanas y caravanas especifica un dispositivo de desconexión de seguridad. El sistema de regulación de presión de gas Truma MonoControl CS cumple este requisito. En toda Europa, se puede utilizar un calentador de GLP homologado durante la conducción (según Directiva UN ECE R 122) si el sistema incluye este regulador con una instalación de gas configurada adecuadamente. Deben observarse las normas nacionales.

  • ¿Se pueden adaptar los elementos calefactores a las Truma Combi D de nueva generación?

    No. Los elementos de calefacción no se pueden adaptar. El proceso de adaptación no es trivial, también por parte de la aprobación. Nuestras unidades tienen un control de calidad del 100 % durante la producción. Esto ya no es así con la adaptación. En el caso de adaptación, habría que realizar pruebas sobre el terreno debido a la seguridad eléctrica, por ejemplo, pruebas de resistencia de protección. Para ello es necesario contar con determinados equipos de prueba y formar a los probadores.

    Además, la nueva generación de Truma Combi D está equipada de tal manera que también es posible obtener pequeñas potencias de calefacción en la fase de transición o en las noches frías.

    Truma ofrece la calefacción adecuada para casi todas las caravanas de su gama de productos. Los modelos Combi están disponibles como calefacciones solo de gas, como variantes E con elementos calefactores integrados o, para los aficionados a las autocaravanas y furgonetas, como calefacciones de gas y como variantes de gasóleo (E) con elementos calefactores integrados.