Le Combi D 6 E est de construction identique au Combi D 6 et diffère seulement par ses thermoplongeurs électriques intégrés. La version diesel est équipée d’un brûleur de haute qualité. Par conséquent, il chauffe également de manière fiable pendant la conduite.
Détails techniques
Le Combi D 6 E chauffe votre véhicule tout en réchauffant votre eau. Les thermoplongeurs électriques intégrés réduisent le temps de chauffe.
Sélectionnez la température du Combi D 6 E sur la pièce de commande numérique Truma CP plus iNet ready.
Sur le terrain de camping, passez facilement au mode électricité et faites fonctionner le chauffage avec le transformateur 230 V, sans solliciter le courant de bord. Selon le besoin de puissance, faites votre choix entre le mode diesel, électricité ou mixte : pendant les saisons intermédiaires, passez au mode électricité, pour les jours froids au mode diesel et en cas de froid extrême, au mode mixte diesel-électricité. L’air chaud afflue à l’intérieur via quatre sorties d’air et s’y diffuse de manière optimale.
Le Combi D 6 E puissant chauffe rapidement de grands camping-cars. L’appareil intègre en outre un réservoir d’eau de dix litres également chauffé en cas de besoin. Vous n’avez ainsi pas besoin de chauffe-eau supplémentaire et réalisez des économies de place et de poids. De plus, le chauffage Combi est extrêmement compact et peut être monté avec flexibilité dans le véhicule.
Notre guide vous aidera à trouver le bon chauffage de caravane.
En été, le chauffage Combi peut-il réchauffer l’eau séparément, sans chauffer l’habitacle?
Oui.
Réglez simplement l’interrupteur sur le mode été et choisissez 40 ou 60 degrés de température de l’eau. Dès que la LED jaune sur la pièce de commande s’éteint, la température de l’eau correspondante est atteinte. Le chauffage réchauffe seulement l’eau chaude sans que le ventilateur d’air de circulation ne tourne. La puissance en mode été est de 2 KW.
Un chauffage Truma peut-il être exploité également pendant le trajet?
Oui, pendant le trajet, il est possible de chauffer avec les chauffages Truma Combi et VarioHeat.
Avec les chauffages Truma ou Trumatic S, le fonctionnement pendant le trajet est possible seulement avec un chapeau de cheminée impérativement situé à l’air libre et sans obturation. Truma recommande pour cela le chapeau de cheminée T-3 ou le chapeau de cheminée T-2. Des retours de flamme causant des dommages au chauffage sont autrement susceptibles de se produire.
Pour que le chauffage fonctionne de manière optimale, le chapeau de cheminée doit dépasser d’au moins 10 cm au-dessus des superstructures de toit comme les coffres de toit, les galeries à skis ou bagages.
La directive UN ECE R 122 prescrit un dispositif d’arrêt de sécurité pour le chauffage des camping-cars et caravanes pendant le trajet. L’installation de détente de gaz Truma MonoControl CS remplit cette exigence. Grâce au montage de ce détendeur de gaz avec une installation de gaz conçue en conséquence, le fonctionnement pendant le trajet d’un chauffage au gaz liquéfié homologué est autorisé dans toute l’Europe selon la directive UN EC R 122. Les prescriptions et les réglementations nationales doivent être respectées.
Est-il possible de rajouter des thermoplongeurs sur le Truma Combi D - Prochaine génération ?
Non. Les thermoplongeurs ne peuvent pas être installés ultérieurement. La procédure de rééquipement ultérieur n’est pas une opération banale notamment du point de vue de l’homologation. Nos appareils sont soumis à un contrôle de qualité à 100 % lors de la fabrication. Ce n’est plus possible lors d’un rééquipement ultérieur. Lors d’un rééquipement, il faudrait effectuer des contrôles sur le terrain en raison de la sécurité électrique, par exemple des contrôles de résistance de protection. Cela suppose de disposer de certains moyens de contrôle et d’une formation pour les contrôleurs.
De plus, la prochaine génération Truma Combi D est équipée de telle sorte qu’il est possible de chauffer à puissance réduite pendant la phase de transition ou les nuits fraîches.
Dans sa gamme de produits, Truma propose un chauffage adapté à presque tous les campeurs. Les modèles Combi existent en variante chauffage au gaz uniquement, en variante E avec des thermoplongeurs intégrés ou, pour les fans de camping-cars et de fourgons, en chauffage au gazole et en variante gazole (E) avec thermoplongeurs intégrés
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