La Combi D 6 E es estructuralmente idéntica a la Combi D 6 y se diferencia únicamente por las varillas de calefacción eléctricas integradas. La calefacción diésel está equipada con un quemador de alta calidad, con el que se caldea de modo fiable también durante la conducción.
Detalles técnicos
Cuando esté en el camping, simplemente cambie al funcionamiento eléctrico y utilice la calefacción con la fuente de alimentación de 230 V, sin necesidad de corriente de a bordo. Seleccione según la necesidad de potencia entre funcionamiento por diésel, eléctrico o combinado: en el período de entretiempo, utilice el funcionamiento eléctrico, en los días fríos el funcionamiento por diésel y en caso de frío extremo opte por el funcionamiento combinado de calefacción diésel y eléctrica. El aire caliente fluye a través de cuatro salidas de aire hasta el habitáculo y se distribuye allí de forma óptima.
Nuestra guía le ayudará a encontrar el calefactor para caravanas adecuado.
En verano, ¿la calefacción Truma Combi puede calentar solo agua sin calentar la zona de estar?
Sí.
Simplemente coloque el interruptor en el modo de verano y seleccione una temperatura del agua de 40 o 60 grados centígrados. Cuando se apaga el LED amarillo en el panel de control, se alcanza la temperatura del agua respectiva. El sistema de calefacción calienta solo agua y el ventilador de circulación no funciona. La salida en modo verano es de 2 KW.
¿Se pueden utilizar también los calefactores Truma mientras conduzco?
Sí, la calefacción durante la conducción es posible con los calefactores Truma Combi y VarioHeat.
Con los calefactores Truma S y Trumatic S, el funcionamiento del calefactor mientras se conduce solo es posible con una cubierta superior, que debe instalarse libremente en el flujo de aire. Truma recomienda los capós T-3 o T-2. De lo contrario, la llama puede retroceder y dañar el calentador.
La parte superior del capó debe sobresalir al menos 10 cm por encima de los accesorios del techo, como cofres de techo, portaesquís o portaequipajes para que el calefactor funcione correctamente.
Para la calefacción durante la conducción, la directiva UN ECE R 122 para autocaravanas y caravanas especifica un dispositivo de desconexión de seguridad. El sistema de regulación de presión de gas Truma MonoControl CS cumple este requisito. En toda Europa, se puede utilizar un calentador de GLP homologado durante la conducción (según Directiva UN ECE R 122) si el sistema incluye este regulador con una instalación de gas configurada adecuadamente. Deben observarse las normas nacionales.
¿Se pueden adaptar los elementos calefactores a las Truma Combi D de nueva generación?
No. Los elementos de calefacción no se pueden adaptar. El proceso de adaptación no es trivial, también por parte de la aprobación. Nuestras unidades tienen un control de calidad del 100 % durante la producción. Esto ya no es así con la adaptación. En el caso de adaptación, habría que realizar pruebas sobre el terreno debido a la seguridad eléctrica, por ejemplo, pruebas de resistencia de protección. Para ello es necesario contar con determinados equipos de prueba y formar a los probadores.
Además, la nueva generación de Truma Combi D está equipada de tal manera que también es posible obtener pequeñas potencias de calefacción en la fase de transición o en las noches frías.
Truma ofrece la calefacción adecuada para casi todas las caravanas de su gama de productos. Los modelos Combi están disponibles como calefacciones solo de gas, como variantes E con elementos calefactores integrados o, para los aficionados a las autocaravanas y furgonetas, como calefacciones de gas y como variantes de gasóleo (E) con elementos calefactores integrados.
