Combi D 6 E har samma konstruktion som Combi D 6 och det enda som skiljer är de integrerade elektriska värmestavarna. Dieselversionen är utrustad med en högkvalitativ brännare. Därför värmer den också tillförlitligt under körning.
Tekniska detaljer
Truma Combi D 6 E värmer upp fordonet och värmer samtidigt vattnet. Med de integrerade elektriska värmestavarna förkortas uppvärmningstiden.
Temperaturen för Truma Combi D 6 E väljer du på den digitala manöverenheten Truma CP plus iNet ready.
På campingplatsen växlar du bara till eldrift och driver värmaren med 230 V-nätdelen – helt utan fordonsström. Alltefter effektbehov kan du välja mellan diesel-, el- och blanddrift: under övergångsperioden ställer du in eldrift, under kalla dagar dieseldrift, och vid extrem kyla kan du välja blanddrift bestående av diesel- och elvärme. Den varma luften strömmar in i fordonet via fyra luftinsläpp och fördelas optimalt.
Den kraftfulla Combi D 6 E värmer upp större husbilar på kort tid. Enheten har dessutom en integrerad vattentank som rymmer tio liter och som också värms upp vid behov. På så sätt behöver du ingen extra varmvattenberedare och sparar både plats och vikt. Dessutom är Combi-värmaren ytterst kompakt och flexibel att montera i fordonet.
Du styr och övervakar Combi D 6 E med den digitala manöverenheten Truma CP plus iNet ready.
Vår guide hjälper dig att hitta rätt husvagnsvärmare.
Kan Truma Combi-värmaren på sommaren bara värma vatten utan att värma upp vardagsrummet?
Ja.
Ställ bara omkopplaren på sommarläge och välj 40 eller 60 grader Celsius vattentemperatur. När den gula lysdioden på kontrollpanelen slocknar uppnås respektive vattentemperatur. Värmesystemet värmer endast vatten och cirkulationsfläkten går inte. Effekt i sommarläge är 2 KW.
Kan Truma-värmare också användas när jag kör?
Ja, uppvärmning under körning är möjlig med Truma Combi- och VarioHeat-värmare.
Med värmare Truma S och Trumatic S är driften av värmaren under körning möjlig endast med en huv, som måste monteras fritt i luftflödet. Truma rekommenderar kåpan T-3 eller T-2. Annars kan lågan slå tillbaka och orsaka skador på värmaren.
Kåpan måste sticka ut minst 10 cm ovanför takfästen, som takboxar, skid- eller bagageställ så att värmaren fungerar som den ska.
För uppvärmning under körning anger direktivet UN ECE R 122 för husbilar och husvagnar en säkerhetsavstängningsanordning. Truma MonoControl CS gastrycksregleringssystem uppfyller detta krav. I hela Europa kan en typtestad gasolvärmare användas under körning (enligt direktiv UN ECE R 122) om systemet inkluderar denna regulator med en lämpligt konfigurerad gasinstallation. Nationella bestämmelser måste följas.
Kan värmestavarna eftermonteras på Truma Combi D – nästa generationen?
Nej. Värmestavarna kan inte eftermonteras. Eftermonteringsprocessen är ingen enkel sak, även vad gäller typgodkännandet. Våra enheter genomgår en hundraprocentig kvalitetskontroll under tillverkningen. Det är inte fallet vid en eftermontering. Vid en eftermontering skulle vissa tester behöva genomföras ute på fältet, t.ex. skyddsresistorprovningarna. För att göra det krävs särskild testutrustning och en specialutbildad person som kan utföra testerna.
Dessutom är nästa generationen av Truma Combi D konstruerad så att den kan användas med låg värmeeffekt under kalla nätter och på för- och sensommaren.
Truma har en passande värmare i sitt produktutbud för näst intill alla campingfordon. Combi-modellerna finns som ren gasolvärmare, som E-variant med integrerade värmestavar eller för den som föredrar husbilar och campingbussar som dieselvärmare och som Diesel (E)-variant med integrerade värmestavar.
