Combi D 6 E er konstrueret lige som Combi D 6, den eneste forskel er de integrerede, elektriske varmestave. Dieselversionen er udstyret med en brænder af høj kvalitet. Derfor opvarmer den også pålideligt under kørsel. Omstil nemt til el-drift på campingpladsen, og brug varmeovnen med 230 V – helt uden at bruge køretøjets strøm. Vælg alt efter behov mellem diesel-, el- eller blandingsdrift: I mellemsæsonen er el-drift optimalt, på kolde dage dieseldrift.
Tekniske detaljer
Combi D 6 E varmer dit køretøj og vandet op på en og samme tid. Opvarmningstiden forkortes af de integrerede elektriske varmestave.
Temperaturen i Combi D 6 E indstilles på den digitale betjeningsdel Truma CP plus iNet ready.
På meget kolde dage er en blanding af dieseldrift og el-drift det bedste. Den varme luft strømmer gennem fire luftudtag ind i køretøjet og fordeles her optimalt.
Den højt ydende Combi D 6 E varmer større autocampere hurtigt op. Apparatet rummer også en ti liters vandtank, som kan varmes med op efter ønske. Dermed skal der ikke monteres en ekstra varmtvandsbeholder, så man sparer dermed plads og vægt. Derudover er Combi varmeanlægget utroligt kompakt og kan monteres i køretøjet efter ønske.
Combi D 6 E reguleres og overvåges med den digitale betjeningsdel Truma CP plus iNet ready.
Vores guide hjælper dig med at finde det rigtige varmeapparat til campingvognen.
Kan Truma Combi om sommeren kun opvarme vand uden at opvarme opholdsrummet?
Ja, det er det.
Du skal blot indstille kontakten til sommertilstand og vælge 40 eller 60 grader celsius vandtemperatur. Når den gule LED på kontrolpanelet slukker, er den respektive vandtemperatur nået. Varmesystemet opvarmer kun vandet, og cirkulationsventilatoren kører ikke. Effekten i sommertilstand er 2 KW.
Kan Truma-varmeapparater også bruges, mens jeg kører bil?
Ja, opvarmning under kørslen er mulig med Truma Combi og VarioHeat varmeapparater.
På Truma S- og Trumatic S-varmeapparater er det kun muligt at betjene varmeapparatet under kørslen med en kappetop, som skal monteres frit i luftstrømmen. Truma anbefaler kapperne T-3 eller T-2. Ellers kan flammen blæse tilbage og forårsage skader på varmeapparatet.
For at varmeapparatet skal kunne fungere korrekt, skal taghætten rage mindst 10 cm ud over tagbeslag som f.eks. tagbokse, ski- eller bagageholdere.
Ved opvarmning under kørslen foreskriver direktivet UN ECE R 122 for autocampere og campingvogne en sikkerhedsafbryder. Truma MonoControl CS gastrykreguleringssystem opfylder dette krav. I hele Europa må et typegodkendt LPG-varmeapparat anvendes under kørslen (i henhold til direktiv UN ECE R 122), hvis systemet omfatter denne regulator med en korrekt konfigureret gasinstallation. Nationale bestemmelser skal overholdes.
Kan der eftermonteres varmestave på Truma Combi D – næste generation?
Nej. Varmestavene kan ikke eftermonteres. Eftermonteringsprocessen er ikke helt enkel, blandt andet med hensyn til godkendelse. Vores apparater gennemgår en komplet kvalitetskontrol under fremstillingen. Dette er ikke længere givet ved eftermontering. Ved eftermontering ville det være nødvendigt at gennemføre tests i forhold til den elektriske sikkerhed, fx kontrol af beskyttelsesmodstanden. Dette kræver bestemte kontrolredskaber og uddannelse af den, der udfører dette arbejde.
Desuden er næste generation Truma Combi D udstyret på en måde, så små varmeydelser er mulige, også i overgangssæsonen eller i kølige nætter.
Trumas produktpalet tilbyder opvarmning, der passer til næsten alle campister. Combi-modellerne findes som rent gasvarmeanlæg, som e-variant med integrerede varmestave eller som dieselanlæg og diesel/e-variant med integrerede varmestave til autocampere eller kassevogne.
