Zoeken
Sluit dit zoekvak.
Zoeken
Sluit dit zoekvak.
segment_heating-systems

Combi 6 E

Combinatieverwarming met geïntegreerde verwarmingselementen voor grote voertuigen

De Combi 6 E is een luchtverwarming met geïntegreerde waterverwarmer. Hij verschilt van de Combi 6 door de geïntegreerde elektrische verwarmingselementen. Zo kunt u de verwarming op gas, op stroom of op beide tegelijk laten werken.

Met geïntegreerde verwarmingsstaven: werkt op gas, elektriciteit of gemengde modus
Snel en gelijkmatig water verwarmen in korte tijd
Extreem laag stroomverbruik

Technische details

Energiedrager
Propaan / butaan + stroom
Werkdruk
30 mbar
Nominaal thermisch vermogen gasstand
2000 W / 4000 W / 6000 W
Nominaal thermisch vermogen elektrostand
900 W / 1800 W
Nominaal thermisch vermogen combistand
max. 6900 W
Brandstofverbruik
160 – 460 g/h
Stroomopname (bij 12 V): Gebruik verwarming en waterreservoir
Kortstondig max. 6,5 A (gemiddeld ca. 1,4 A)
Stroomopname (bij 230 V)
3.9 A / 7.8 A
Waterinhoud
10 litres
Opwarmtijd (van ca. 15 °C tot ca. 60 °C): Waterreservoir
ca. 23 min.
Opwarmtijd (van ca. 15 °C tot ca. 60 °C): Verwarming en waterreservoir conf. EN 15033
ca. 80 min.
Gewicht (zonder randapparatuur)
ca. 15,5 kg
Afmetingen (l x b x h)
510 x 450 x 300 mm
Inbouwafmetingen (minimummaten – afhankelijk van de inbouwsituatie moet rekening worden gehouden met extra ruimte voor de gasaansluiting, wateraansluitingen en de aftapkraan) (l x b x h)
540 x 500 x 350 mm
Stroomopname (bij 12 V): Opwarmen waterreservoir
max. 0,4 A
Luchtstroomhoeveelheid (vrij uitblazend)
max. 287 m3/h
Ruststroom
ca. 1mA
Opgenomen ruststroom CP plus (optioneel)
3 mA
FrostControl verwarmingselement (optioneel)
max. 0,4 A
Pompdruk
max. 2,8 bar
Systeemdruk
max. 4,5 bar

Highlights

Verdere details over de Combi 6 E

De Combi 6 E is een luchtverwarming met geïntegreerde waterverwarmer. Hij verschilt van de Combi 6 door de geïntegreerde elektrische verwarmingselementen. Zo kunt u de verwarming op gas, op stroom of op beide tegelijk laten werken. Voor het stationaire gebruik op de camping kunt u de Combi-verwarming met de 12V-voeding helemaal zonder gebruik van de accu’s laten werken.

U hoeft op het digitale bedieningspaneel enkel uw persoonlijke comforttemperatuur in te stellen. De rest regelen de krachtige ventilatoren van de Combi 6 E. Ze verdelen de warme lucht via de vier luchtuitlaten gelijkmatig in het voertuig. Is de boiler gevuld, dan wordt het water gelijk mee verwarmd. In de zomer kunt u ook alleen het water verwarmen, zonder de verwarming te gebruiken. Bij temperaturen onder 3 °C opent het aftapkraantje FrostControl en leegt de boiler automatisch. Het water wordt met stootjes afgetapt, zodat de afvoer niet bevriest.

De Combi 6 E is niet alleen krachtig en zuinig, maar kan ook ruimtebesparend en flexibel in elk voertuig worden ingebouwd.

  • Intuïtieve bediening van de Combi 6 E via het digitale bedieningspaneel CP plus iNet ready
  • Automatische klimaatregeling in combinatie met een Truma airconditioning mogelijk

Passende producten

Welke caravanverwarming past bij jou?

Onze gids helpt je de juiste caravanverwarming te vinden.

Alternatieve producten

FAQ

  • Kan er met het Truma Combi-verwarmingstoestel ook worden verwarmd als het niet met water is gevuld?

    Ja. Het Combi-verwarmingstoestel mag in zuivere verwarmingsstand ook met leeg waterreservoir worden gebruikt.

  • Hoe werkt de Truma Combi-verwarming?

    1 Bedieningspaneel
    2 Gasaansluiting
    3 Magneetafsluiter
    4 Gecombineerde verbrandingsluchttoevoer / rookgasafvoer
    5 Verbrandingsluchtventilator
    6 Gasbrander
    7 Bougies
    8 Verbrandingskamer
    9 Vlampijp met keerschot
    10 Ventilator
    11 Warmtewisselaar
    12 Elektrische verwarmingselementen
    13 Vier warmeluchtuitgangen
    14 Rvs waterreservoir 10 liter
    15 Aansluitbuis warm water
    16 Aansluitbuis koud water
    17 Binnentemperatuurvoeler
    18 Thermische HDF-mantel

     

    Op het Truma Combi LCD-bedieningspaneel (1) wordt het verwarmingstoestel gestart en de gewenste temperatuur voor verwarming en warm water ingesteld. Het verwarmingstoestel is via de gasaansluiting (2) verbonden met de gastoevoer van het voertuig. Via de magneetafsluiter (3) wordt de gastoevoer naar het verwarmingstoestel geregeld. De benodigde verbrandingslucht komt via de buitenste buis van de gecombineerde verbrandingsluchttoevoer/rookgasafvoer (4) in het toestel en wordt met behulp van de verbrandingsluchtventilator (5) naar de gasbrander (6) getransporteerd. De gasbrander, die is voorzien van twee bougies (7) en een controlebougie, ontsteekt het gas-luchtmengsel in de verbrandingskamer (8).

    De hete afvoergassen worden aan het einde van de verbrandingskamer tegen het keerschot van de vlambuis (9) omgebogen en stromen tussen de vlambuis van de brander en de binnenwand van de warmtewisselaar terug. Via de rookgasafvoer (4) gaan ze naar buiten.

    De ventilator (10) transporteert de te verwarmen lucht in het binnenste van het apparaat. Daar stroomt de lucht langs de ribben van de warmtewisselaar (11), die door hun grote overdrachtoppervlak zorgen voor een optimale warmte-overdracht. In de warmtewisselaar bevinden zich ook de extra elektrische verwarmingselementen (12) van 1800 Watt. Hiermee kunnen water en/of warme lucht alternatief of extra worden verwarmd. Vervolgens wordt de warme lucht via vier warmeluchtuitlaten (13) in het voertuig verdeeld.

    Het verswater bevindt zich in het buitenste rvs waterreservoir met een inhoud van tien liter (14). Daar wordt het door de warmte-overdracht van de warmtewisselaar (11) verhit. Door het excentrisch gevormde waterreservoir ontstaat een ‘warmwaterrol’ die zorgt voor een optimale vermenging van het water en een betere temperatuurverdeling. De warmwaterbuis (15) verbindt de Truma Combi met de warmwaterleidingen in keuken en bad. Koud water wordt uit de verswatertank via de koudwaterbuis (16) bijgepompt.

    De in het voertuig aangebrachte binnentemperatuurvoeler (17) meet de luchttemperatuur in het voertuig. Ook de watertemperatuur wordt met behulp van de interne temperatuurvoeler gemeten. Vóór het bereiken van de gewenste verwarmings- en watertemperatuur vermindert het apparaat al de verwarmingscapaciteit. Als de ingestelde temperatuur is bereikt, schakelt de brander uit. Bij het onderschrijden van de ingestelde verwarmings- en watertemperaturen start de Truma Combi automatisch weer op om lucht en water te verwarmen (winterstand). In de zomerstand kan de warmwaterverhitting onafhankelijk van de verwarming worden gebruikt. De thermische HDF-mantel (18) zorgt voor een goede isolatie van de Truma Combi-verwarming.

  • Kan een Truma verwarmingstoestel ook tijdens het rijden worden gebruikt?

    Ja, verwarmen tijdens het rijden is met de Truma verwarmingstoestellen Combi en VarioHeat mogelijk.

    Bij de verwarmingstoestellen Truma S en Trumatic S is het gebruik tijdens het rijden alleen mogelijk met een schoorsteenopzetstuk, waarvan de afvoer op geen enkele wijze kan worden belemmerd. Truma adviseert daarvoor het schoorsteenopzetstuk T-3 of het schoorsteenopzetstuk T-2. Anders kan de vlam terugslaan en schade aan de verwarming veroorzaken.

    Het schoorsteenopzetstuk moet tenminste 10 cm boven dakopbouwen (kofferboxen, ski- of bagagedragers) uitsteken, zodat de verwarming feilloos werkt.

    Voor het gebruik van de kachel tijdens het rijden is in de richtlijn UN ECE R 122 voor campers en caravans een veiligheidsafsluiter voorgeschreven. De gasdrukregelinstallatie Truma MonoControl CS voldoet aan deze eis. Door de inbouw van deze gasdrukregelaar, met een daarvoor eveneens geschikte gasinstallatie, is het gebruik van een typegekeurde vloeibaar-gasverwarming tijdens het rijden volgens de richtlijn UN ECE R 122 in heel Europa toegestaan. Nationale voorschriften en regelingen moeten in acht worden genomen.