Sök
Stäng denna sökruta.
Sök
Stäng denna sökruta.
segment_heating-systems

Combi D 4 E (Nästa generationen)

Kraftfull dieselvärmare med integrerade elektriska värmestavar

Combi D 4 E har samma konstruktion som Combi D 4 och skiljer sig bara åt genom de integrerade elektriska värmestavarna. Dieselvarianten är utrustad med en högkvalitativ brännare och värmer därför pålitligt även under färden.

Más independiente: calienta a cualquier altitud gracias al sensor de presión integrado
Låg batteri- och dieselförbrukning tack vare effektivare förbränning
2 i 1: värm rummet och värm vattnet
Mer oberoende - värme på alla höjder tack vare integrerad trycksensor

Tekniska detaljer

Energikälla
Diesel enligt EN 590, HVO (DIN EN 15940)
Nominell värmeeffekt dieseldrift
1000 W/2000 W/3000 W/4000 W
Nominell värmeeffekt eldrift
900 W/1800 W
Nominell värmeeffekt blanddrift
max. 3800 W
Bränsleförbrukning
0,1 – 0,4 l/h
Strömförbrukning (vid 12 V): drift värmare och vattenbehållare
0,4 – 8,1 A
Strömförbrukning (vid 230 V)
3,9 A/7,8 A
Vattenvolym
10 liter
Uppvärmningstid (från ca 15 °C till ca 60 °C): vattenbehållare
ca. 24 min
Uppvärmningstid (från ca 15 °C till ca 60 °C): värmare och vattenbehållare enligt EN 15033
ca. 80 min
Vikt (utan kringutrustning)
15,6 kg
Mått (L x B x H)
510 x 450 x 300 mm
Monteringsmått (minimimått – beroende på monteringsförhållandena måste tillräcklig plats lämnas för gasanslutningen, vattenanslutningarna och avtappningsventilen) (L x B x H)
540 x 500 x 350 mm
Strömförbrukning (vid 12 V): uppvärmning vattenbehållare
0,5 A
Luftflöde (fri passage)
max. 287 m³/h
Viloström
ca. 1 mA
Strömförbrukning i vila CP plus (tillval)
3 mA
FrostControl värmeelement (tillval)
max. 0,4 A
Pumptryck
max. 2,8 bar
Systemtryck
max. 4,5 bar

Highlights

Individuell, energieffektiv, självförsörjande – Combi D 4 E

Combi D 4 E har samma konstruktion som Combi D 4 och skiljer sig bara åt genom de integrerade elektriska värmestavarna. Dieselvarianten är utrustad med en högkvalitativ brännare och värmer därför pålitligt även under färden.

På campingplatsen ställer du bara om till eldrift så att värmaren drivs med 230 V – utan att använda fordonets batteri. Välj mellan diesel-, el- eller blanddrift beroende på effektbehovet : På försommaren eller sensommaren väljer du eldrift och på kalla dagar dieseldrift, och vid extrem kyla är det lämpligt med blanddrift med diesel- och eldrift. Den varma luften strömmar in i bodelen via fyra luftutsläpp och fördelas optimalt därinne.

Vår kraftfulla Combi D 4 E värmer på kort tid upp små och medelstora fordon. Värmaren har dessutom en integrerad vattentank på tio liter som vid behov också värms upp. På så vis behöver du ingen extra varmvattenberedare och sparar plats och vikt. Combi-värmaren är dessutom väldigt kompakt och kan monteras flexibelt i fordonet.

Du styr och övervakar din Combi D 4 E med den digitala manöverenheten CP plus (iNet ready) eller via iNet X System.

  • Kan användas med tom vattenbehållare också
  • Optimal varmluftsfördelning via fyra luftutsläpp
  • 10 l vattentank av rostfritt stål
  • Kompakt och platssparande, flexibla monteringsmöjligheter
  • Värmer upp fordonet och bereder varmvattnet extra snabbt
  • Förbrukar lite energi
  • En integrerad lufttryckssensor reglerar automatiskt förbränningsluftsintaget
  • Lång livslängd genom effektiv förbränningsreglering
  • Klimatautomatiken kan användas om man har en Truma-klimatanläggning

Passande produkter

Vilken husvagnsvärmare är rätt för dig?

Vår guide hjälper dig att hitta rätt husvagnsvärmare.

Liknande produkter

FAQ

  • Kan Truma Combi-värmaren på sommaren bara värma vatten utan att värma upp vardagsrummet?

    Ja.

    Ställ bara omkopplaren på sommarläge och välj 40 eller 60 grader Celsius vattentemperatur. När den gula lysdioden på kontrollpanelen slocknar uppnås respektive vattentemperatur. Värmesystemet värmer endast vatten och cirkulationsfläkten går inte. Effekt i sommarläge är 2 KW.

  • Kan Truma-värmare också användas när jag kör?

    Ja, uppvärmning under körning är möjlig med Truma Combi- och VarioHeat-värmare.

    Med värmare Truma S och Trumatic S är driften av värmaren under körning möjlig endast med en huv, som måste monteras fritt i luftflödet. Truma rekommenderar kåpan T-3 eller T-2. Annars kan lågan slå tillbaka och orsaka skador på värmaren.

    Kåpan måste sticka ut minst 10 cm ovanför takfästen, som takboxar, skid- eller bagageställ så att värmaren fungerar som den ska.

    För uppvärmning under körning anger direktivet UN ECE R 122 för husbilar och husvagnar en säkerhetsavstängningsanordning. Truma MonoControl CS gastrycksregleringssystem uppfyller detta krav. I hela Europa kan en typtestad gasolvärmare användas under körning (enligt direktiv UN ECE R 122) om systemet inkluderar denna regulator med en lämpligt konfigurerad gasinstallation. Nationella bestämmelser måste följas.

  • Kan värmestavarna eftermonteras på Truma Combi D – nästa generationen?

    Nej. Värmestavarna kan inte eftermonteras. Eftermonteringsprocessen är ingen enkel sak, även vad gäller typgodkännandet. Våra enheter genomgår en hundraprocentig kvalitetskontroll under tillverkningen. Det är inte fallet vid en eftermontering. Vid en eftermontering skulle vissa tester behöva genomföras ute på fältet, t.ex. skyddsresistorprovningarna. För att göra det krävs särskild testutrustning och en specialutbildad person som kan utföra testerna.

    Dessutom är nästa generationen av Truma Combi D konstruerad så att den kan användas med låg värmeeffekt under kalla nätter och på för- och sensommaren.

    Truma har en passande värmare i sitt produktutbud för näst intill alla campingfordon. Combi-modellerna finns som ren gasolvärmare, som E-variant med integrerade värmestavar eller för den som föredrar husbilar och campingbussar som dieselvärmare och som Diesel (E)-variant med integrerade värmestavar.