La costruzione del Combi D 6 E è analoga a quella del Combi D 6 e si differenzia solamente per le resistenze elettriche integrate. La versione a gasolio è dotata di un bruciatore di alta qualità e riscalda in modo affidabile anche durante la circolazione.
Dettagli tecnici
Il Combi D 6 E riscalda il veicolo e allo stesso tempo l'acqua.
Il Combi D 6 E è facilmente controllabile tramite unità di comando digitale Truma CP Plus (iNet ready) o tramite iNet X System.
Con le resistenze elettriche integrate, il tempo di riscaldamento è ridotto con il riscaldamento ibrido.
Il Combi D 6 E è strutturalmente identico al Combi D 6, con l’unica differenza degli elementi riscaldanti elettrici integrati. La versione diesel è dotata di un bruciatore di alta qualità e riscalda in modo affidabile il veicolo durante la marcia.
In campeggio, basta passare alla modalità elettrica e far funzionare il riscaldamento a 230 V, senza bisogno della batteria del veicolo. A seconda della potenza richiesta, si può scegliere tra modalità diesel, elettrica o mista: in caso di clima mite, impostare l’apparecchio sulla modalità elettrica, nelle giornate più fredde sulla modalità diesel e in caso di clima estremamente freddo utilizzare la modalità mista – riscaldamento diesel ed elettrico. Attraverso quattro uscite d’aria, l’aria calda entra nel veicolo e viene distribuita in modo ottimale.
Il potente Combi D 6 E riscalda in breve tempo i veicoli più grandi. L’apparecchio dispone anche di un serbatoio dell’acqua da 10 litri, che viene riscaldato contemporaneamente quando è richiesta l’acqua calda. Ciò significa che non è necessario uno scaldabagno aggiuntivo, con conseguente risparmio di spazio e peso. Il riscaldatore Combi è anche molto compatto e offre diverse opzioni di installazione.
Il Combi D 6 E viene controllato e monitorato tramite il pannello di controllo digitale Truma CP plus (iNet ready) o tramite il sistema iNet X.
La nostra guida vi aiuterà a trovare il riscaldatore giusto per la vostra roulotte.
