Truma VarioHeat eco

1 gasanslutning/magnetventil
2 sprängkapslar
3 brännare
4 temperaturgivare för förbränningsluft
5 förbränningslufthjul
6 konvektionshjul
7 motor
8 avgassystem
9 termostatplatta
10 lågor
11 värmeväxlare
12 elektronik
13 entrésäkerhet
14 återcirkulationsinlopp
15 varmluftsuttag
16 externa ledningsnät
17 Motorkabelstammar
18 Magnetventil ledningsnät
19 kontrollpanel
20 rumstemperaturgivare

Uppvärmningen startas på Truma VarioHeat manöverpanel (19) och önskad temperatur ställs in. Gasen strömmar in i värmaren via fordonets egen gasförsörjning. En magnetventil (1) styr gastillförseln.

Den nödvändiga förbränningsluften sugs in utifrån via ett rör-i-rörsystem och blandas med gas i injektorn. Gas-luftblandningen matas sedan in i förbränningskammaren, där den antänds av en elektrisk tändgnista. De heta avgaserna avleds vid änden av förbränningskammaren på flamrörets (10) baffelplatta och strömmar mellan brännarens flamrör och värmeväxlarens (11) innervägg via innerröret på flamröret. rör-i-rörsystem (8) till utsidan.

Cirkulationslufthjulet (6) suger in luften som ska värmas upp via cirkulationsluftintaget (14) och transporterar den in i värmaren. Där strömmar luften längs värmeväxlarens (11) ribbor och värms upp i processen. Den varma luften distribueras sedan genom varmluftsutloppet (15) eller en varmluftsfördelare i husvagnen.

Rumstemperaturgivaren (20) som är installerad i fordonet mäter lufttemperaturen i fordonet. När önskad temperatur uppnåtts stängs brännaren av. Så snart temperaturen sjunker under det inställda värdet startar Truma VarioHeat-värmaren automatiskt igen.

Nej.

Våra nuvarande apparater är endast godkända för fritidsfordon. Därför är installation i en markis tyvärr inte tillåten.

Men du kan utrusta din Truma-värmare med en markisvärmare. Detta leder den varma luften från den befintliga husvagnsvärmaren direkt in i förtältet.

Värmare som redan är installerade skyddas av en farfarsklausul.

Ja, uppvärmning under körning är möjlig med Truma Combi- och VarioHeat-värmare.

Med värmare Truma S och Trumatic S är driften av värmaren under körning möjlig endast med en huv, som måste monteras fritt i luftflödet. Truma rekommenderar kåpan T-3 eller T-2. Annars kan lågan slå tillbaka och orsaka skador på värmaren.

Kåpan måste sticka ut minst 10 cm ovanför takfästen, som takboxar, skid- eller bagageställ så att värmaren fungerar som den ska.

För uppvärmning under körning anger direktivet UN ECE R 122 för husbilar och husvagnar en säkerhetsavstängningsanordning. Truma MonoControl CS gastrycksregleringssystem uppfyller detta krav. I hela Europa kan en typtestad gasolvärmare användas under körning (enligt direktiv UN ECE R 122) om systemet inkluderar denna regulator med en lämpligt konfigurerad gasinstallation. Nationella bestämmelser måste följas.