Truma S 2200

El calentador se alimenta con gas a través de una conexión especial (1). Se enciende mediante un encendedor automático (2) que funciona con batería en el quemador (3). Puede ver a través de la mirilla (4) si el gas se ha encendido. El aire exterior es succionado al calentador a través de una entrada (5) y es calentado por la llama desnuda en el quemador (3). El aire caliente fluye a través del intercambiador de calor en forma de S (6) y sale del sistema a la atmósfera junto con el aire de combustión a través del conducto de escape (7) y la cubierta del techo (8). Este proceso es 100% seguro gracias al sistema completamente cerrado y al piloto termoeléctrico de seguridad. El intercambiador de calor (6) calienta el aire ambiente directo en la carcasa del calentador. Sale a través de los orificios de la tapa al habitáculo y, si es necesario, se distribuye en la caravana mediante el ventilador (14).

La temperatura del calentador es infinitamente ajustable con la perilla manual en el panel de control (9). Esto activa la válvula piloto de seguridad (12) a través de la varilla del panel de control (11). Cuando se alcanza la temperatura ambiente requerida, un sensor de termostato (13) regula el suministro de gas al quemador y lo reduce en consecuencia. El ventilador se controla a través de una segunda perilla de control (10).

El calefactor eléctrico adicional Ultraheat (15) es el complemento perfecto para todos los que desean calefacción eléctrica adicional y calentar rápidamente la casa rodante independientemente del suministro de gas. Calienta muy rápidamente y utiliza el ventilador del calefactor S para distribuir el aire caliente de manera eficiente por toda la caravana.

1 Conexión para suministro de gas
2 encendedor automático
3 Quemador con electrodo de encendido
4 Vidrio de inspección para control de llama
5 Entrada de aire de combustión
6 Intercambiador de calor
7 Conducto de escape
8 Cubierta de techo
9 Perilla de control del ventilador
10 Perilla de control del calentador
11 Varilla del panel de control
12 Válvula piloto de seguridad
13 Sensor de termostato
14 ventilador
15 ultracalor

No.

Nuestros electrodomésticos actuales están aprobados solo para vehículos recreativos. Por lo tanto, lamentablemente no se permite la instalación en un toldo.

Pero puede reequipar su calefacción Truma con una calefacción para toldos. Esto dirige el aire caliente del calentador de caravana existente directamente al toldo.

Los calentadores que ya están instalados están protegidos por una cláusula de abuelo.

Sí, la calefacción durante la conducción es posible con los calefactores Truma Combi y VarioHeat.

Con los calefactores Truma S y Trumatic S, el funcionamiento del calefactor mientras se conduce solo es posible con una cubierta superior, que debe instalarse libremente en el flujo de aire. Truma recomienda los capós T-3 o T-2. De lo contrario, la llama puede retroceder y dañar el calentador.

La parte superior del capó debe sobresalir al menos 10 cm por encima de los accesorios del techo, como cofres de techo, portaesquís o portaequipajes para que el calefactor funcione correctamente.

Para la calefacción durante la conducción, la directiva UN ECE R 122 para autocaravanas y caravanas especifica un dispositivo de desconexión de seguridad. El sistema de regulación de presión de gas Truma MonoControl CS cumple este requisito. En toda Europa, se puede utilizar un calentador de GLP homologado durante la conducción (según Directiva UN ECE R 122) si el sistema incluye este regulador con una instalación de gas configurada adecuadamente. Deben observarse las normas nacionales.