Die Truma S 2200 ist mit ihrer Wärmeleistung, den Maßen und ihrem Gewicht die kleinste und leichteste Truma S-Heizung. Sie wurde entwickelt, um in kleinen Wohnwagen wohlige Wärme zu spenden.
Technische Details
Die Truma S 2200 ist mit ihrer Wärmeleistung, den Maßen und ihrem Gewicht die kleinste und leichteste Truma S-Heizung. Sie wurde entwickelt, um in kleinen Wohnwagen wohlige Wärme zu spenden.
Aufgrund ihrer kompakten Abmessungen lässt sich die Truma S 2200 flexibel im Wohnwagen integrieren. Die Gasheizung arbeitet sehr sparsam und zuverlässig. Sie erhalten die Heizung mit einem 1,5 V-Zündautomat.
Unser Ratgeber hilft Ihnen, die richtige Wohnwagenheizung zu finden.
Wie funktioniert die Truma S-Heizung?
Über einen speziellen Anschluss (1) wird die Heizung mit Gas versorgt. Dieses wird durch einen batteriebetriebenen Zündautomaten (2) im Brenner (3) entflammt. Mit Hilfe des Sichtfensters (4) lässt sich kontrollieren, ob das Gas gezündet hat. Durch einen Einlass (5) wird Außenluft in die Heizung gesaugt und durch die offene Flamme im Brenner (3) erhitzt. Die heiße Luft strömt durch den S-förmigen Wärmetauscher (6) und tritt zusammen mit den Verbrennungsabgasen durch das Abgasrohr (7) und den Dachkamin (8) nach außen. Dank des komplett geschlossenen Systems und der thermoelektrischen Zündsicherung ist dieser Prozess zu 100% sicher. Der Wärmetauscher (6) erwärmt die direkte Umgebungsluft im Heizungsgehäuse. Sie tritt durch die Lamellen der Verkleidung nach außen in den Wohnraum und wird bei Bedarf über das Gebläse (14) im Caravan verteilt.
Die Temperatur der Heizung kann am Bedienteildrehknopf (9) manuell und stufenlos eingestellt werden. Dieser betätigt über die Bedienteilstange (11) das Zündsicherungsventil (12). Ist die gewünschte Raumtemperatur erreicht, regelt ein Thermostatfühler (13) die Gaszufuhr zum Brenner und schwächt sie entsprechend ab. Das Gebläse wird über einen zweiten Drehknopf (10) gesteuert.
Die elektrische Zusatzheizung Ultraheat (15) ist die ideale Ergänzung für alle, die zusätzlich elektrisch heizen möchten und es unabhängig vom Gasbetrieb innerhalb kürzester Zeit richtig warm haben möchten. Sie heizt extrem schnell auf und nutzt das Gebläse der S-Heizung, um die warme Luft effizient im Caravan zu verteilen.
1 Anschluss für Gasversorgung
2 Zündautomat
3 Brenner mit Zündkerze
4 Sichtfenster Flammenkontrolle
5 Verbrennungslufteinlass
6 Wärmetauscher
7 Abgasrohr
8 Dachkamin
9 Bedienteilknopf Gebläse
10 Bedienteilknopf Heizung
11 Bedienteilstange
12 Zündsicherungsventil
13 Thermostatfühler
14 Gebläse
15 Ultraheat
Kann eine Truma Heizung auch während der Fahrt betrieben werden?
Ja, Heizen während der Fahrt ist mit den Truma Heizungen Combi und VarioHeat möglich.
Bei den Heizungen Truma S bzw. Trumatic S ist der Betrieb während der Fahrt nur mit einem Kaminaufsatz möglich, der frei im Luftstrom liegen muss. Truma empfiehlt dafür den Kaminaufsatz T3 bzw. den Kaminaufsatz T2. Ansonsten kann die Flamme zurückbrennen und Schäden an der Heizung verursachen.
Der Kaminaufsatz muss mindestens 10 cm über die Dachaufbauten wie Kofferboxen, Ski- oder Gepäckträger hinausragen, damit die Heizung einwandfrei funktioniert.
Für das Heizen während der Fahrt ist in der Richtlinie UN ECE R 122 für Motorcaravans und Caravans eine Sicherheitsabsperreinrichtung vorgeschrieben. Die Gasdruck-Regelanlage Truma MonoControl CS erfüllt diese Anforderung. Durch den Einbau dieses Gasdruckreglers, mit entsprechend ausgelegter Gasinstallation, ist der Betrieb einer typgeprüften Flüssiggas-Heizung während der Fahrt gemäß Richtlinie UN ECE R 122 europaweit zulässig. Nationale Vorschriften und Regelungen müssen beachtet werden.
Darf ich eine Truma Heizung im Vorzelt installieren?
Nein.
Unsere aktuellen Geräte haben nur eine Zulassung für Camping-Fahrzeuge. Die Installation im Vorzelt ist daher leider nicht zulässig.
Sie können Ihre Truma Heizung aber mit einem Vorzelt Warmluftset nachrüsten. Dieses leitet die Warmluft aus der vorhandenen Caravanheizung direkt ins Vorzelt.
Bereits eingebaute Heizungen haben Bestandschutz.