Come funziona il riscaldamento Truma Combi?

1 Unità di comando
2 Attacco gas
3 Elettrovalvola
4 Camino di scarico fumi/aria di combustione combinato
5 Ventilatore aria di combustione
6 Bruciatore a gas
7 Candelette di accensione
8 Camera del bruciatore
9 Tubo focolare con deflettore in lamiera
10 Ventilatore di ricircolo
11 Scambiatore di calore
12 Resistenze elettriche
13 Quattro uscite dell’aria calda
14 Serbatoio dell'acqua in acciaio inox da 10 litri
15 Tubo di collegamento dell’acqua calda
16 Tubo di collegamento dell’acqua fredda
17 Sensore temperatura ambiente
18 Mantello termico in HDF 

Con l’unità di comando LCD del Truma Combi (1) si avvia il riscaldamento e si imposta la temperatura desiderata per il riscaldamento e l’acqua calda. Il riscaldamento è collegato all’alimentazione del gas del veicolo attraverso l’attacco gas (2). L’afflusso di gas nel riscaldamento è regolato dall’elettrovalvola (3). L’aria di combustione necessaria entra nell’apparecchio attraverso il tubo esterno del camino di scarico fumi/dell’aria di combustione combinato (4) e viene fornita al bruciatore a gas (6) mediante il ventilatore aria di combustione (5). Il bruciatore a gas, che è provvisto di due candelette di accensione (7) e una candeletta di rilevazione, incendia la miscela di gas e aria nella camera del bruciatore (8).

I fumi caldi vengono deviati sul deflettore in lamiera del tubo focolare (9) all’estremità della camera del bruciatore e rifluiscono tra il tubo focolare del bruciatore e la parete interna dello scambiatore di calore. I fumi vengono poi scaricati all’aperto attraverso il camino (4).

Il ventilatore di ricircolo (10) trasporta l’aria da scaldare all’interno dell’apparecchio, che fluisce lungo le nervature dello scambiatore di calore (11), la cui ampia superficie di trasmissione assicura una cessione ottimale del calore. Nello scambiatore di calore si trovano anche le resistenze elettriche supplementari (12) da 1800 Watt, con cui si può scaldare l’acqua e/o l’aria in alternativa al gas o in funzionamento misto. Infine, l’aria calda viene diffusa nel veicolo da quattro uscite apposite (13).

L’acqua dolce si trova nel serbatoio dell'acqua in acciaio inox da 10 litri (14) e viene scaldata dal calore ceduto dallo scambiatore di calore (11). La forma eccentrica del serbatoio dell'acqua dà origine a un “cilindro d’acqua” che assicura una miscelazione ottimale dell’acqua e una migliore stratificazione della temperatura. Il tubo di collegamento dell’acqua calda (15) collega il Truma Combi ai tubi dell’acqua calda in bagno e cucina. L’acqua fredda viene pompata dal serbatoio dell’acqua dolce attraverso il tubo di collegamento dell’acqua fredda (16).

Il sensore temperatura ambiente (17) posizionato nel veicolo misura la temperatura dell’aria nel veicolo. Anche la temperatura dell’acqua è misurata da un sensore di temperatura interno. Prima di raggiungere la temperatura del riscaldamento e dell’acqua desiderata, l’apparecchio riduce già la potenza calorifica. Al raggiungimento della temperatura impostata, il bruciatore si spegne. Se la temperatura dell’acqua e del riscaldamento scende al di sotto dei valori impostati, il Truma Combi si riaccende automaticamente per scaldare l’aria e l’acqua (funzionamento invernale ). Nel funzionamento estivo, si può scaldare l'acqua indipendentemente dal riscaldamento. Il mantello termico in HDF (18) assicura un buon isolamento del riscaldamento Truma Combi.

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