Trouvez la bonne climatisation pour votre camping-car
Un soleil resplendissant et des températures supérieures à 30 degrés : le rêve de nombreux campeurs. Pour autant, de telles journées font considérablement chauffer le camping-car. L’intérieur devient chaud et étouffant, et dormir devient difficile. La solution : une climatisation pour votre camping-car. Ce guide pratique vous permettra de découvrir le système de climatisation qu’il vous faut.
Les climatisations Truma, reines du concours König Kunde
Un argument de poids pour Truma : nos climatisations se sont hissées dans deux catégories à la première place du concours König Kunde 2019 !
Très convoité, ce prix est décernée chaque année au Caravan Salon de Düsseldorf par les deux revues spécialisées Reisemobil International et Camping, Cars & Caravans. Le choix se base sur une étude de satisfaction client dans laquelle les campeurs évaluent leur véhicule et les accessoires correspondants dans différentes catégories.
L’équipement, la région d’utilisation et vos exigences individuelles sont les critères décisifs
Le choix de la bonne climatisation dépend tout d’abord de la taille et de l’équipement de votre véhicule :
- Quelle est la longueur de votre camping-car ? Les véhicules de grande taille ont besoin d’une climatisation puissante, voire de plusieurs appareils coordonnés.
- Où monter la climatisation – sur le toit ou dans le compartiment de rangement de votre véhicule ?
- Votre camping-car est de couleur foncée et possède de grandes fenêtres panoramiques ? Alors il chauffe davantage et a besoin d’une puissance de rafraîchissement plus élevée que pour une caravane blanche équipée de petites fenêtres.
- Votre camping-car est-il bien isolé ? Pour un véhicule neuf bien isolé, une climatisation de faible puissance suffit généralement.
Avant d’opter pour une climatisation de camping-car, il est bon de réfléchir à ses prochaines destinations de vacances : en Méditerranée, il vous faudra une climatisation plus puissante qu’en Scandinavie. Par ailleurs, les préférences personnelles suivantes jouent un rôle important :
- Combien de personnes voyagent ?
- Cuisinez-vous souvent dans la caravane et y a-t-il formation de vapeur ?
- Prenez-vous régulièrement des douches dans le camping-car, ce qui augmente l’humidité de l’air ?
- Préférez-vous une climatisation pour l’ensemble du véhicule ou seulement pour l’espace de couchage ?
- À quelle température souhaitez-vous rafraîchir le camping-car ?
Types de climatisations
Les climatisations à compresseur fonctionnent comme un réfrigérateur. Un réfrigérant circule en circuit fermé. Sous la pression d’un compresseur, le réfrigérant gazeux se liquéfie avant d’être dirigé vers un évaporateur. Il absorbe alors l’énergie thermique ambiante et la température de la pièce baisse. En même temps, l’air perd de son humidité. Les climatisations Truma fonctionnent toutes selon le principe de compression.
Les climatisations à évaporation utilisent l’eau comme réfrigérant : L’air aspiré de l’extérieur passe sur une surface à humidité constante. Ainsi, l’eau s’évapore et absorbe la chaleur de l’air. Cependant, les climatisations à évaporation ne peuvent pas absorber l’humidité de l’air. Par conséquent, ces appareils se prêtent essentiellement aux régions à climat sec et aux températures modérées.
La zone de confort
Le bon équilibre entre température et humidité a des répercussions immédiates sur votre bien-être. Plus la température ambiante est élevée, plus l’humidité de l’air doit être basse. Une pièce est considérée comme confortable si sa température est comprise entre 18 et 24 degrés avec une humidité relative de l’air entre 40 et 70 pour cent.
Exemple : température de 27 °C et humidité relative de l’air de 65 %. La zone de confort peut être atteinte avec une climatisation à compresseur (flèche bleu foncé), mais pas avec une climatisation à évaporation (flèche bleu clair).
Lieu de montage : climatisations de toit et de coffre
Les climatisations de toit peuvent être montées rapidement sur le toit de votre camping-car, économisant ainsi de la place à l’intérieur.
- Faciles à installer ultérieurement.
- Pas d’empiètement sur l’espace du compartiment de rangement.
- Rafraîchissement direct via le distributeur d’air intérieur.
- Réglage individuel des sorties.
Les climatisations de toit Truma savent se distinguer : elles sont particulièrement silencieuses, légères et puissantes. Disponibles en différentes tailles et différents paliers de puissance, elles sont conçues pour tous les véhicules, du fourgon au camping-car grand luxe.
L’Aventa comfort convient aux véhicules jusqu’à environ 6,5 m de longueur. Elle rafraîchit rapidement l’intérieur du véhicule pour atteindre une température agréable. À l’intersaison, elle se transforme en chauffage auxiliaire dans la caravane grâce à sa pompe à chaleur intégrée.
L’Aventa compact convient particulièrement bien aux fourgons grâce à sa construction compacte. Elle est si petite qu’elle peut s’installer sur presque tous les toits de véhicules et laisser encore suffisamment de place pour un panneau solaire, une antenne satellite ou un coffre de toit.
Comme l’Aventa compact, l’Aventa compact plus se distingue par sa construction compacte, son fonctionnement silencieux et son faible poids. La différence entre les deux variantes réside dans la puissance : l’Aventa compact plus affiche une puissance de refroidissement de 500 watts plus élevée.
Les deux distributeurs d’air intérieur Truma sont reliés à quatre bouches de sortie réglables individuellement. Le flux d’air est ainsi distribué de manière uniforme et sans courant d’air dans le véhicule. La forme aplatie des distributeurs d’air intérieur permet de préserver toute la liberté de passage à l’intérieur du véhicule.
Les climatisations de coffre se logent dans le compartiment de rangement de votre véhicule. L’air froid est dirigé vers le haut par des tuyaux.
- Distribution particulièrement flexible de l’air.
- Rafraîchissement particulièrement silencieux.
- Abaissement du centre de gravité du véhicule et donc meilleur comportement routier.
- Préservation du lanterneau.
Truma propose des climatiseurs de coffre adaptés à chaque taille de véhicule. Peu encombrants, ils séduisent par les nombreuses possibilités de distribution de l’air froid dans l’habitacle. Les tuyaux d’air froid flexibles permettent en effet de distribuer l’air uniformément et sans courant d’air, là où vous le souhaitez.
Le Saphir comfort RC est le climatiseur de coffre Truma le plus puissant. Il dispose également d’un mode de pompe à chaleur qui permet, à l’intersaison, de le transformer en chauffage.
Le Saphir compact est un peu moins puissant que le Saphir comfort RC, mais rafraîchit toutefois en profondeur et avec efficacité. Il convient surtout aux caravanes de taille petite à moyenne.
FAQ : Climatisations Truma pour camping-cars / caravanes
Le choix de la climatisation de caravane adaptée obéit aux mêmes règles que pour les camping-cars. Si vous ne voulez pas vous embarquer dans une véritable étude scientifique, sachez que vous pouvez vous baser sur la longueur du véhicule.
De plus, vos destinations préférées ainsi que le nombre de personnes qui dorment dans la caravane sont deux critères qui jouent un rôle important.
Pour un rafraîchissement suffisant dans des caravanes très grandes, la meilleure solution est de combiner plusieurs climatisations. En revanche, si vous souhaitez rafraîchir une zone seulement – par exemple la zone de sommeil – une seule climatisation suffira, même dans les caravanes de grande taille.
La gamme de produits Aventa désigne les climatisations de toit Truma.
Les systèmes de climatisation de coffre s’appellent Saphir.
Le complément compact permet d’identifier la variante du modèle avec une plus petite puissance. Les produits comfort offrent davantage de puissance. Ils disposent en outre d’une fonction pompe à chaleur (climatisation réversible) : ils rafraîchissent en été et servent de source de chaleur supplémentaire à la mi-saison.
Tout d’abord, les deux distributeurs d’air présentent quatre sorties d’air réglables individuellement. Le confort reste donc le même. Les deux modèles diffèrent par leurs valeurs extrêmes.
Le distributeur d’air small…
- … est un peu plus petit que le distributeur d’air Aventa ;
- … est encastrable dans la caravane / le camping-car ;
- … dispose de panneaux amovibles latéraux ;
- … ne dispose pas d’éclairage LED intégré ;
Le distributeur d’air Aventa…
- … est un peu plus grand que le distributeur d’air small ;
- … n’est pas encastrable (besoin d’espace autour) ;
- … dispose de filtres à air remplaçables ;
- … a un éclairage LED réglable intégré.
1 Compresseur
2 Condenseur
3 Ventilateur condenseur
4 Amenée d’air d’alimentation
5 Sortie de l’air d’alimentation
6 Évaporateur
7 Aspiration de l’air ambiant (chaud et humide)
8 Ventilateur évaporateur
9 Insufflation d’air intérieur (froid et sec)
Un réfrigérant gazeux circule dans un circuit de refroidissement fermé. Ce réfrigérant est aspiré par un compresseur (1) et sa pression augmente. Cette hausse de pression fait augmenter la température du réfrigérant. Le réfrigérant chaud passe ensuite dans le condenseur (2). Le ventilateur (3) refroidit le réfrigérant en faisant passer de l’air extérieur (4) sur les fines lamelles du condenseur. Le réfrigérant évacue alors sa chaleur dans l’air ambiant et sa température diminue, il se condense et passe de l’état gaz à l’état liquide. L’air ambiant ainsi réchauffé est évacué vers l’extérieur (5).
Le réfrigérant à l’état liquide se dirige ensuite vers l’évaporateur (6) pour passer à l’état gazeux grâce à l’aspiration de l’air ambiant (7) chaud via un ventilateur (8). Pendant ce processus, le réfrigérant absorbe la chaleur de l’environnement et fait diminuer la température de la pièce. L’air frais est distribué à l’intérieur de la caravane / du camping-car (9) via le ventilateur évaporateur (8). Pendant l’évaporation, le réfrigérant passe de l’état liquide à l’état gazeux et afflue jusqu’au compresseur (1) par le circuit de froid.
Une faible consommation de courant est particulièrement importante, vu les différents coupe-circuits utilisés dans les campings. Sur les emplacements à faible seuil de déclenchement, tous les climatiseurs ne pourront pas être utilisés. Il sera donc parfois impossible d’utiliser d’autres appareils électriques en même temps. La consommation de courant dépend en outre des conditions ambiantes, par exemple de la température. À cet égard, il faut toujours surveiller la puissance de rafraîchissement.
L’efficacité d’une climatisation de camping-car dépend non seulement de la consommation de courant, mais aussi du temps requis pour le rafraîchissement. La formule donnant la consommation de courant est en effet la suivante :
Consommation d’énergie = consommation de courant x tension de fonctionnement x durée
La consommation d’énergie et les frais de courant seront d’autant plus faibles que la température souhaitée sera atteinte rapidement.
Outre la consommation de courant, le poids est également décisif pour l’achat d’une climatisation de camping-car. En effet, chaque kilogramme supplémentaire vient s’ajouter au poids total du véhicule, influant ainsi aussi sur la tenue de route et la consommation de carburant.
Conseil: Vérifiez si les indications de poids incluent également le matériel de montage et les distributeurs d’air. Selon l’appareil, ces derniers peuvent peser jusqu’à quatre kilogrammes.
Un faible niveau sonore est important, notamment la nuit. Les climatisations de camping-car doivent fonctionner aussi silencieusement que possible afin que vous et vos voisins d’emplacement puissiez dormir en toute quiétude. Les appareils de coffre sont montés à l’intérieur du véhicule et sont donc presque inaudibles. La fonction « sommeil » des climatisations Truma assure un rafraîchissement particulièrement silencieux la nuit.
Conseil: Un silencieux Truma suffit déjà pour réduire de 50 pour cent le niveau sonore intérieur des systèmes de coffre Saphir. Deux silencieux Truma permettent d’atteindre jusqu’à 90 pour cent.
Fonctions complémentaires utiles
Pompe à chaleur intégrée
Si vous voyagez toute l’année avec votre camping-car, une climatisation adaptée vous permet non seulement de rafraîchir votre véhicule, mais aussi de le chauffer. Les systèmes de climatisation à compresseur en particulier peuvent être utilisés comme chauffage avec pompe à chaleur grâce à leur circuit de froid réversible. Tout spécialement pendant les saisons intermédiaires, ce type d’appareil assure une chaleur agréable dans le véhicule.
Une commande intelligente
Veillez aussi à ce que votre climatisation soit facile et intuitive à utiliser. Les systèmes de climatisation Truma se règlent soit avec la télécommande, soit avec la pièce de commande numérique CP plus. Truma propose également une appli pour smartphone vous permettant à tout moment de régler votre climatisation. Pour ce faire, il vous faut la Truma iNet Box comme interface centrale. Celle-ci relie les appareils Truma à votre smartphone ou tablette, vous permettant de facilement surveiller et commander vos appareils.
Avec un chauffage Truma Combi et un système de climatisation, vous pouvez même sélectionner la fonction « climatisation automatique ». Les appareils Truma se coordonnent entre eux et vous avez par tous les temps une température intérieure constante.
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