Une sortie d’huile survient sur l’unité de transmission du Truma Mover après le montage ou le remplacement – quelle peut en être la cause ?

Une sortie d’huile dans le réducteur après le montage de votre Truma Mover ou un remplacement de l’unité de transmission ne constitue pas un défaut. La sortie d’huile est due au transport ou au montage et vous pouvez simplement essuyer le lubrifiant sorti avec un chiffon.

La sortie d’huile dans le réducteur est due au fait que lors du montage, du transport et de l’installation sous la caravane, les réducteurs du Mover sont en partie retournés plusieurs fois, de sorte que le lubrifiant dans le réducteur qui a une consistance semblable au miel se répartit sur les parois intérieures de l’unité de transmission. Une petite quantité du lubrifiant y reste collée et se fond seulement très lentement en un « bain de lubrifiant » sur le fond de la partie intérieure de l'unité de transmission après la mise en place du Mover. Selon la température, cela peut prendre quelques semaines à plusieurs mois. Pendant cette période, de faibles quantités de lubrifiant peuvent aller de l’intérieur vers les paliers et en sortir, et ce bien qu’il s’agisse de paliers étanchéifiés et de qualité supérieure.

Après le montage du Mover, il se forme sur le fond du boîtier de transmission un réservoir de lubrifiant qui sert à la lubrification à vie et sans maintenance du réducteur du Mover. Comme la surface du « bain de lubrifiant » se trouve en dessous des paliers, le réducteur ne peut pas se vider ou perdre d’importantes quantités de graisse.

La quantité de lubrifiant qui peut éventuellement sortir des paliers en raison des circonstances décrites est insignifiante au regard de la quantité de remplissage nettement supérieure. Elle n’a donc aucune influence sur la longévité du réducteur. La qualité du Mover n’en est pas affectée.