Avantages, conseils, réponses
Généralités
Est-il nécessaire de changer l’échangeur thermique d’un chauffage au gaz liquéfié Truma tous les 10 ans ?
Non. La fréquence de remplacement des échangeurs thermiques de tous les appareils Truma concernés a été étendue de 10 ans à 30 ans. Les échangeurs thermiques des appareils de chauffage Truma ne subissent aucune usure et ne présente aucun risque lié à la sécurité même après de nombreuses années d’utilisation intensive.
Selon le §22a, TA N° 27 du Règlement relatif à l’admission des véhicules à la circulation routière (StVZO), les échangeurs thermiques et les tuyaux d’évacuation des appareils de chauffage à air chaud (quand ils sont utilisés dans des pièces occupées par des personnes) doivent être remplacés 10 ans après la première mise en service par des pièces d’origine. Ce règlement s’applique par exemple à tous les appareils de chauffage à carburant.
Selon le §22a, TA N° 27 du Règlement relatif à l’admission des véhicules à la circulation routière (StVZO), les échangeurs thermiques et les tuyaux d’évacuation des appareils de chauffage à air chaud (quand ils sont utilisés dans des pièces occupées par des personnes) doivent être remplacés 10 ans après la première mise en service par des pièces d’origine. Ce règlement s’applique par exemple à tous les appareils de chauffage à carburant.
Est-il possible de faire fonctionner un chauffage Truma alors que le véhicule roule ?
Oui, les chauffages Combi et Trumatic E peuvent fonctionner sans problème pendant le trajet.
Les chauffages Trumatic S peuvent fonctionner pendant le trajet seulement s’ils sont dotés d’un chapeau de cheminée placé dans le flux d’air. Truma recommande le chapeau de cheminée T3 ou aussi les chapeaux de cheminée T1 et T2. Il peut sinon y avoir un retour de flamme qui peuvent endommager le chauffage.
De plus, le chapeau de cheminée doit dépasser de 10 cm de la structure du toit (valise de toit, porte-skis, galerie, etc.), de sorte que le chauffage fonctionne parfaitement.
Pour obtenir davantage de renseignements sur un fonctionnement fiable du chauffage pendant le trajet, cliquez ici.
Les chauffages au gaz liquéfié de Truma doivent-ils être soumis à un entretien particulier ?
Non. Les chauffages au gaz de Truma sont sans entretien. Nous recommandons cependant de dépoussiérer l’échangeur thermique et les lamelles de la roue du ventilateur avant la saison froide (pinceau, aspirateur, etc.) si le chauffage est muni d’un ventilateur.
Si votre chauffage est doté d’un allumeur automatique, nous recommandons de changer les piles tous les deux ans ou quand la fréquence d'allumage est plus lente. Veillez à n’utiliser que des piles qui ne coulent pas.
Si votre chauffage est doté d’un allumeur automatique, nous recommandons de changer les piles tous les deux ans ou quand la fréquence d'allumage est plus lente. Veillez à n’utiliser que des piles qui ne coulent pas.
Trumatic S
Comment le tuyau d’évacuation doit-il être placé et que faut-il prendre en compte en ce qui concerne l’évacuation des gaz d’échappement ?
Les tuyaux d’évacuation doivent toujours être placés vers le haut par rapport à la cheminée. Si les gaz d’échappement de votre Trumatic S circulent encore dans un tuyau en aluminium, vous devez absolument remplacer ce dernier par un tuyau en acier spécial.
Si vous retirez la façade de votre chauffage, vous pouvez voir une petite partie du tuyau d’évacuation. Si le tuyau d’évacuation est muni d’un enroulement, c’est qu’il est en acier spécial. S’il n’est pas doté d’un enroulement, mais seulement de petites rainures, c’est qu’il est en aluminium et il doit être remplacé. Le remplacement ne doit être effectué que par un technicien spécialisé (p. ex. un technicien du service à la clientèle de Truma).
Si vous retirez la façade de votre chauffage, vous pouvez voir une petite partie du tuyau d’évacuation. Si le tuyau d’évacuation est muni d’un enroulement, c’est qu’il est en acier spécial. S’il n’est pas doté d’un enroulement, mais seulement de petites rainures, c’est qu’il est en aluminium et il doit être remplacé. Le remplacement ne doit être effectué que par un technicien spécialisé (p. ex. un technicien du service à la clientèle de Truma).
Que faut-il vérifier quand la puissance du ventilateur du Trumatic S faiblit ?
Il est recommandé de nettoyer la roue du ventilateur de temps en temps. Pour nettoyer les lamelles, utilisez un pinceau à poils durs ou de l'air comprimé. Pour éviter que les tuyaux d’air chaud et que le véhicule ne se salissent, démontez le ventilateur avant de le nettoyer. Le fait de pulvériser du Cockpitspray sur la roue du ventilateur prolonge les intervalles de nettoyage.
Pourquoi les températures sont-elles élevées dans l’armoire à vêtements ?
Cela peut-être dû, entre autres, à une mauvaise répartition de l'air chaud, à une ventilation insuffisante de l'armoire ou au fait que les volets d'air chaud sont fermés. Ou alors il s’agit d’un chauffage qui n’est pas doté d’un ventilateur.
Les températures élevées dans l’armoire et sur le tuyau d’évacuation ne présentent dans tous les cas pas de risque d’incendie.
Les températures élevées dans l’armoire et sur le tuyau d’évacuation ne présentent dans tous les cas pas de risque d’incendie.
Modèles Combi
Modèles Combi : Une bouche ou un volet d’air chaud du Combi (E) peuvent-il être complètement fermés ?
Dans le cas du Combi (E) aucune sortie ou aucun volet d'air chaud ne doivent être fermés, afin d'éviter toute accumulation de chaleur.
Une sortie ou un volet d’air chaud du Combi 4 (E) peuvent être complètement fermés. Il est cependant toujours mieux d’utiliser les quatre sorties d’air chauds.
Certaines sorties d’un même tuyau ne peuvent être fermées que si des pièces en T/Y sont utilisées et que si la chaleur est transmise à une autre sortie d’air chaud ouverte.
Une sortie ou un volet d’air chaud du Combi 4 (E) peuvent être complètement fermés. Il est cependant toujours mieux d’utiliser les quatre sorties d’air chauds.
Certaines sorties d’un même tuyau ne peuvent être fermées que si des pièces en T/Y sont utilisées et que si la chaleur est transmise à une autre sortie d’air chaud ouverte.
Le Combi peut-il servir de chauffage même s’il ne contient pas d’eau ?
Aucun problème, le réservoir du Combi peut chauffer même s'il ne contient pas d'eau.
Quel est le temps de mise en température de l’eau dans le Combi ?
En mode été, seule l’eau doit être chauffée et la température de 60 °C est atteinte au bout de 20 minutes environ.
En mode hiver, le Combi chauffe l’eau et l’air ambiant, la température de 60 °C est atteinte au bout de 80 minutes environ.
En mode électrique, il est seulement possible de chauffer l’eau (c’est-à-dire sans gaz). Le temps de mise en température en mode électrique est d’environ 45 minutes.
En mode hiver, le Combi chauffe l’eau et l’air ambiant, la température de 60 °C est atteinte au bout de 80 minutes environ.
En mode électrique, il est seulement possible de chauffer l’eau (c’est-à-dire sans gaz). Le temps de mise en température en mode électrique est d’environ 45 minutes.
Est-il possible en été de ne chauffer que l’eau sans chauffer l’air ambiant ?
Oui, il suffit de commuter en mode été et de fixer une température d’eau de 40 ou de 60 °C. Si la DEL jaune de l’organe de commande s’allume, la température de l’eau fixée est atteinte.
Le chauffage chauffe uniquement le chauffe-eau (en mode été, uniquement au palier 2 kW), sans que le ventilateur ne fonctionne.
Le chauffage chauffe uniquement le chauffe-eau (en mode été, uniquement au palier 2 kW), sans que le ventilateur ne fonctionne.
Pourquoi le moteur de ventilation fonctionne-t-il encore une fois le chauffage éteint ?
Cette fonction protège l’appareil d’une éventuelle surchauffe qui peut survenir en cas d’accumulation de chaleur. Le moteur de ventilation évite une éventuelle accumulation de chaleur dans l’habitacle du véhicule pendant la période de marche à vide. Veillez à ce que cette marche à vide s’active après chaque arrêt de l’appareil, même après un fonctionnement de très courte durée. Veillez aussi que la marche à vide du ventilateur ne se désactive pas.
Dois-je détartrer ou désinfecter le réservoir d’eau de mon Combi ?
Le réservoir d’eau devrait être détartré de temps en temps.
Utilisez de l’eau citronnée que vous verserez dans l’appareil par l’amenée d’eau. Laissez agir et rincez ensuite soigneusement le Combi à l’eau fraîche.
Pour désinfecter et détartrage le réservoir, nous recommandons le système de nettoyage et de conservation Aquastar.
N’utilisez pas l’eau du Combi comme eau potable.
Existe-il aussi un Combi D 6 E ?
Non. Cette variante n’est actuellement pas prévue dans le programme de produits Truma.
Est-il possible d’équiper le Combi 4/6 ultérieurement de deux résistances dans une configuration standard de base?
Non. Les résistances sont intégrées et fixes dans l'échangeur thermique du Combi. Les échangeurs thermiques ne sont pas prévus pour être équipés ultérieurement de résistances.
Trumatic C
Une sortie ou un volet d’air chaud du Trumatic C peuvent-ils être complètement fermés ?
Une sortie ou un volet d'air chaud du Trumatic C 6002 ne doivent absolument pas être fermés complètement afin d'éviter toute accumulation de chaleur.
En ce qui concerne le Trumatic C 3402, au maximum une sortie ou un volet d’air peut être fermé complètement, il est cependant toujours mieux d’utiliser les 4 sorties d’air chaud.
Des sorties d’un même tuyau peuvent être fermées uniquement si des pièces en T/Y sont utilisées et si la chaleur est redirigée vers une autre sortie d’air chaud ouverte.
En ce qui concerne le Trumatic C 3402, au maximum une sortie ou un volet d’air peut être fermé complètement, il est cependant toujours mieux d’utiliser les 4 sorties d’air chaud.
Des sorties d’un même tuyau peuvent être fermées uniquement si des pièces en T/Y sont utilisées et si la chaleur est redirigée vers une autre sortie d’air chaud ouverte.
Quel est le temps de mise en température de l’eau dans le Trumatic C ?
En mode été, seule l’eau doit être chauffée et la température de 70 °C est atteinte au bout de 35 minutes environ.
En mode hiver, le Combi chauffe l’eau et l’air ambiant, la température de 70 °C est atteinte au bout de 80 minutes environ.
Nous recommandons notre manchette de chauffage électrique qui permet de chauffer l’eau plus rapidement. Elle nécessite une alimentation en courant de 230 V et fournit une puissance calorifique de 450 W, il est aussi possible de chauffer uniquement l’eau à l’électricité (c’est-à-dire sans gaz).
En mode hiver, le Combi chauffe l’eau et l’air ambiant, la température de 70 °C est atteinte au bout de 80 minutes environ.
Nous recommandons notre manchette de chauffage électrique qui permet de chauffer l’eau plus rapidement. Elle nécessite une alimentation en courant de 230 V et fournit une puissance calorifique de 450 W, il est aussi possible de chauffer uniquement l’eau à l’électricité (c’est-à-dire sans gaz).
Est-il possible en été de ne chauffer que l’eau sans chauffer la pièce avec le Trumatic C ?
Oui, il suffit de commuter en mode été et de fixer une température de 40 ou de 60 °C. Si la lampe orange de l’organe de commande s’allume, la température de l’eau fixée est atteinte.
Le chauffage chauffe uniquement le chauffe-eau (en mode été, uniquement au palier 2 kW), sans que le ventilateur ne fonctionne.
Le chauffage chauffe uniquement le chauffe-eau (en mode été, uniquement au palier 2 kW), sans que le ventilateur ne fonctionne.
Le Trumatic C peut-il servir de chauffage même s’il ne contient pas d’eau ?
Aucun problème, le réservoir du chauffage C peut chauffer même s'il ne contient pas d'eau.
Pourquoi mon eau est-elle chaude alors que j’ai fixé l’organe de commande sur le mode chauffage uniquement ?
Si l’organe de commande est fixé au mode « Chauffage sans contrôle de la température de l’eau », l’eau du réservoir est automatiquement chauffée. La température de l’eau dépend de la puissance calorifique fixée et de la durée nécessaire pour obtenir la température ambiante recherchée.
Puis-je connecter le nouvel organe de commande (à partir de 05/02) à mon « ancien » Trumatic C ?
Oui, mais cela n’est possible qu’avec le Trumatic C de série 2 (à partir de 06/97).
Le nouvel organe de commande a un design moderne et est doté d’une fonction supplémentaire. Il possède une position de l’interrupteur correspondant au mode de chauffage sans chauffe-eau rempli.
Cela signifie que, lorsque le réservoir est rempli, l’eau est automatiquement chauffée. La température de l’eau dépend de la puissance calorifique fixée et de la durée nécessaire pour obtenir la température recherchée. Grâce à cette fonction, vous utilisez moins de gaz et avez quand même de l’eau chauffée.
L'installation du nouvel organe de commande nécessite l’ajout d’une télésonde (disponible auprès des revendeurs spécialisés).
Le nouvel organe de commande a un design moderne et est doté d’une fonction supplémentaire. Il possède une position de l’interrupteur correspondant au mode de chauffage sans chauffe-eau rempli.
Cela signifie que, lorsque le réservoir est rempli, l’eau est automatiquement chauffée. La température de l’eau dépend de la puissance calorifique fixée et de la durée nécessaire pour obtenir la température recherchée. Grâce à cette fonction, vous utilisez moins de gaz et avez quand même de l’eau chauffée.
L'installation du nouvel organe de commande nécessite l’ajout d’une télésonde (disponible auprès des revendeurs spécialisés).
Pourquoi le moteur de ventilation fonctionne-t-il encore une fois le chauffage éteint ?
Cette fonction protège l’appareil d’une éventuelle surchauffe qui peut survenir en cas d’accumulation de chaleur. Le moteur de ventilation évite une éventuelle accumulation de chaleur dans l’habitacle du véhicule pendant la marche à vide. Veillez à ce que cette marche à vide s’active après chaque arrêt de l’appareil, même après un fonctionnement de très courte durée. Veillez à ce que la marche à vide du ventilateur ne se désactive pas.
Dois-je détartrer ou désinfecter le réservoir d’eau de mon Trumatic C ?
Le réservoir d’eau devrait être détartré de temps en temps.
Utilisez de l’eau citronnée que vous verserez dans l’appareil par l’amenée d’eau. Laissez agir et rincez ensuite soigneusement le Trumatic C à l’eau fraîche. Pour désinfecter le réservoir, nous recommandons le système de nettoyage et de conservation Aquastar.
N’utilisez pas l’eau du Trumatic C comme eau potable.
Trumatic C 6002 EH
Est-il possible d’équiper ultérieurement le Trumatic C 6002 EH d’une manchette de chauffage ?
Non, aucun autorisation n’a été émise à ce sujet, car les résistances électriques (1 800 W) fournissent une puissance électrique suffisante pour chauffer l’eau.
Est-il possible d’équiper le Trumatic C 6002 ultérieurement de deux résistances du Trumatic C 6002 EH dans une configuration standard ?
Non. Les thermoplongeurs sont intégrés et fixes dans l'échangeur thermique du Trumatic C 6002 EH. Les échangeurs thermiques du Trumatic C 6002 ne sont pas prévus pour être équipés ultérieurement de résistances.
Le Trumatic C 6002 EH peut-il fonctionner dans eau ?
Oui, il est possible d’utiliser sans limitations toutes les variantes du chauffage Trumatic C sans eau.
Trumatic C 4002
Est-il possible d’équiper le Trumatic C 4002 ultérieurement de deux résistances du Trumatic C 4002 EH dans une configuration standard ?
Non. Les résistances sont intégrés et fixes dans l'échangeur thermique du Trumatic C 6002 EH. Les échangeurs thermiques du Trumatic C 4002 ne sont pas prévus pour être équipés ultérieurement de résistances.
Quelle est la différence entre le Trumatic C 3402 et le Trumatic C 4002 ?
La puissance calorifique du Trumatic C 4002 est de 600 W supérieure et possède un moteur de ventilateur plus puissant qui permet de répartir l’air chaud.
Combien de sorties d’air chaud parmi les 4 disponibles faut-il absolument utiliser ?
Au moins trois sorties doivent être connectées à la répartition d’air chaud pour protéger l’appareil d’une surchauffe. Pour assurer une répartition optimale et efficiente de l’air chaud, il faudrait cependant connecter 4 sorties
